«При своих» (11 грузовых «боингов» 747-й модели) остался входящий в группу компаний «Волга-Днепр» и работающий на регулярных линиях грузовой перевозчик AirBridgeCargo. Но состав его парка радикально изменился: на смену трем довольно старым машинам моделей 747-200F (VP-BII, BIJ) и 747-300F (VP-BIC) в 2012 г. пришли три новейших Boeing 747-8F (VQ-BLQ, BLR, BGZ). Они получены в рамках контракта с компанией Boeing на пять таких машин. Теперь в парке AirBridgeCargo больше не осталось устаревших «грузовиков» 200-й и 300-й серий, а, кроме новых 747-8F, работают еще восемь вполне современных 747-400F.

Приступила в 2012 г. к обновлению своего парка и ростовская компания «Донавиа» (10 «иномарок» к началу этого года): расставшись с четырьмя «боингами» модели 737–500, взамен она получила свои первые «эрбасы» — четыре А319 (VP-BBU, BBT, BIS, BIV) выпуска 2001–2007 гг. Вывод из эксплуатации ростовских Boeing 737 продолжился и в 2013 г. — со временем компания, вероятно, полностью перейдет на парк из самолетов семейства А320.

Парк воздушных судов зарубежного производства в авиакомпаниях России Авиакомпания Тип самолета В парке на 01.01.2012 Поставлено в 2012 г. В парке на 01.01.2013 Итого на 01.01.2013 % в парке а/к по типам всего Северсталь CRJ-200 3 - 3 3 3 60% Сибирь(S7) А310 1 - 1 1 38 100% А319 20 - 20 35 А320 9 6 15 B767-300ER 2 - 2 2 Таймыр (Nordstar) В737-300 - 1 1 10 15 100% В737-800 9 - 9 ATR-42 4 1 5 5 Татарстан В737-300 2 - - 3 5 63% В737-400 1 - 1 В737-500 2 - 2 А319 2 - 2 2 Трансаэро В737-300 4 - 4 39 87 97% В737-400 5 - 5 В737-500 14 - 14 В737-700 - 5 5 В737-800 5 6 11 В747-300 4 - 2 22 В747-400 15 5 20 В767-200 3 - 1 13 В767-300 10 2 12 B777-200 9 - 9 13 B777-300 2 2 4 Уральские авиалинии А320 13 3 16 25 25 100% А321 9 - 9 Эйр Бридж Карго (AirBridgeCargo) B747-200F 2 - - 11 11 100% B747-300F 1 - - B747-400F 8 - 8 B747-8F - 3 3 ЮТэйр (UTair) ATR-42 9 - 9 26 93 89% ATR-72 17 1 17 В737-400 6 - 6 45 В737-500 24 6 30 В737-800 9 - 9 В757-200 4 3 7 7 В767-200 - 3 3 3 CRJ-200 15 - 12 12 Якутия В737-700 3 1 4 7 12 71% В737-800 2 1 3 В757-200 5 - 4 5 B757-200F 1 - 1 Ямал В737-400 2 1 3 9 23 92% В737-500 6 - 6 А320 1 6 7 7 CRJ-200 3 4 7 7 ВСЕГО 548 116 614 614 614 58% * два самолета переданы из авиакомпании «Руслайн» Жирным шрифтом выделены авиакомпании, прекратившие операционную деятельность в течение 2012 г. и типы самолетов, полностью выведенные из эксплуатации у авиакомпании, италиком — авиакомпании, впервые приступившие в 2012 г. к эксплуатации самолетов зарубежного производства, и новые для авиакомпании типы самолетов. В колонке «Поставлено в 2012 г.» жирным италиком выделены самолеты, прибывшие новыми Новички и ветераны

Оставшиеся 78 воздушных судов иностранного производства (12 % от общего количества) к началу этого года эксплуатировались 15 авиакомпаниями, имевшими менее десятка таких самолетов каждая. Часть этих перевозчиков, например «Сахалинские авиатрассы» и «ВИМ-Авиа», уже имели многолетний опыт использование такой техники, другие же, напротив, получили ее только в недавно. Так, первые свои «иномарки» приобрела в 2012 г. грузовая авиакомпания «Атран» (ныне входит в группу компаний «Волга-Днепр»). Знаковым событием стало и начало эксплуатации самолетов А319 в «президентском» авиаотряде — СЛО «Россия».

«Когалымавиа», летающая с прошлого года под брендом MetroJet, пополнила парк тремя 220-местными А321, работающими в интересах туроператора TUI