Короче, думать, думать и думать…

— Оба ваших проекта — это, как журавель в небе! — внезапно пришла идея, — а, как насчёт синицы в руках?

— В, смысле? — не понял Моби Дик.

— В смысле, как насчёт организации рыбопромыслового флота на Каспии? Китов, там конечно нет, но помнится, там тоже плавали в своё время, свои рыбоперерабатывающие заводы…

Моби Дик, был вполне в курсях:

— Китов на Каспии, действительно нет! Зато, там есть каспийский тюлень! Взрослый тюлень весит восемьдесят килограмм, из которых килограмм двадцать жира. Добывался ради упомянутого жира и прочной шкуры…

Немного поразмышляв, он добавил:

— Что ж, можно и, на Каспии кое-что замутить! Только учтите, что для Каспия суда заказать и купить за границей уже не получится, а своих судостроительных заводов там нет! Серьёзных, я имею в виду. Придётся для начала свой порт и судостроительный завод построить… Так, что не знаю, что здесь — в такой ситуации, «синица», а что «журавель»!

— Да… Журавель в небе, лучше «утки» под кроватью! — только и, осталось как крякнуть от досады.

Куда ни кинь — всюду, просто бесящая, промышленная немощь старой России!

— А если для плавучего рыбзавода на Каспии приспособить ваши суда «универсального плавания»? — обратился я к Неру Питеру после очередного озарения.

Тот, долго мял булки и жевал язык… Наконец, обнадёжил:

— …Ну, это суда всё же прибрежного плавания… Ладно, пофантазируем. Тут вот, пошла мода на суда-катамараны. Почему бы и, мне не присоединиться?! Соединяем два моих судна класса «река-море» двойной палубой: верхняя — взлётная, нижняя — ангар для, примерно, десятка лёгких самолётов… Снизу таких палуб можно подвешивать рыбодобывающие судёнышки — типа тех «кавасак». Это я так — навскидку придумал! А если, хорошо посидеть вечерком за компом…

— А если ещё и, с пивасом…, — подсказал какой-то доброжелатель из зала.

— Вот и, посидите! Все вместе… А, пивас за мной не заржавеет! — закончил я дискуссию по морской тематике.

Глава 29

«Илья Муромец», «Добрыня Никитич» и «Алёша Попович»

«По заявлению руководителей военного ведомства, в России не было, ни хороших станков, ни опытных рабочих, ни достаточного числа подготовленных инженеров, ни стали, ни тросов, ни труб, ни аэролаков, ни точных инструментов, ни фарфора для свеч, ни дерева для винтов, ни методов расчёта конструкций… Одним словом, не имелось не только научно-технически поставленной промышленности, но и той почвы, на которой она может существовать!»

…Не считая Дутика, в «авиационном кластере» у меня имелось ещё пятеро участников. Трое, так… Опять, же — для «статистики»! Хотя, кое-что из их идей я записал и, возможно перейму… «Там»!

«Статисты» по разу выступили и, потом тихо — как мышь под веником, сидели и помалкивали, только очами лупая… Такое у меня ощущение, поняли они, что попали на толковище реальных попаданцев! Так мне, по крайней мере, показалось… Короче, пора валить, на хер! «С концами» валить! Да, побыстрее!!!

А, вот двое были мужики очень серьёзные… Один, проработал практически всю жизнь в авиационной промышленности на одном из авиационных заводов СССР. Потом, когда вышеупомянутый СССР накрылся тазом из соответствующего цветного металла, волей-неволей занялся «малым и средним» бизнесом — чтоб, как-то выжить… И, преуспел в нём немало! Поначалу…

Созданная им с нуля мебельная фабрика успешно работала и развивалась, пока кому-то не приглянулась — произошёл банальнейший рейдерский захват, то да сё… Целая история была, которая не входит в рамки данного повествования.

Я прозвал его «Папой Карлой»… Ну, человек же с деревом дело имел! Тем более, он мне сам подсказал своё прозвище, рассказывая свою историю: «Я вкалывал, как Папа Карло…»

Так вот, Папа Карло предлагал ни мало, ни много создание авиационной промышленности императорской России с нуля!

— …Первым делом я бы озаботился постройкой автомобильного и, самое главное — моторостроительного, заводиков где-нибудь восточнее Москвы…

— Нижегородская губерния подойдёт?

— Вполне!

— Хорошо… Тогда, вот что: моторостроение, не говоря уже про автостроение — не ваша прерогатива! — поправил я его, — считайте, что они уже есть. Начинайте непосредственно с авиации…

«Непосредственно по авиации» у того был очень хорошо проработанный проект, с технико-экономическими обоснованиями и со множеством выкладок финансово-экономического характера… Так всего ж, не расскажешь! Да и, кому эти «выкладки» интересны?!

— …Вот, даже как? — вроде бы как, даже обрадовался, — …значит, моя задача процентов на восемьдесят упрощается. Мне ещё надо завод по производству фанеры, мебельную фабрику и велосипедный завод… С этим как?

— Фанерой я Вас обеспечу…, — на фанере, в том числе и авиационной, у меня Железный Дровосек числился, — а мебельную фабрику и велозавод — забирайте, так уж и быть! В смысле: стройте себе на здоровье!

В Корпорации, как и, «положено» при плановой экономике, уже наметился жуткий дефицит всего, чего угодно. В том числе и, нормальной, а не камышовой мебели… А, самому взяться — руки не доходят. Ну, а если наши работяги — члены «Корпорации USSR» станут на работу на великах ездить — так, это вообще! Просто замечательно! Как сам не додумался, то?!

— Если, я «попаду» где-то в восемьсот девяносто пятом — как в условии конкурса… То, вполне реально, тем более — при готовом авто — и моторостроении (что делает мой проект реальным в кубе!), где-то к девятьсот пятому году, закончить подготовительный период и приступить непосредственно к созданию авиационной промышленности.

— То есть, не к отдельным самолётам, а сразу — к авиационной промышленности?

— Да! Сразу к «авиационной промышленности», выпускающей «отдельные самолёты»…

Ну и, кто из нас, интересно, дурак?! Ладно! Послушаем, что там дальше…

— Первоначально, для этого мне надо — Вы уж поверьте, совсем немного! Ну, во первых — около миллиона рублей… Причём, золотых рублей — не деревянных! Хахаха!!!

Куда ни кинь — одни острословы!

— Будет! И все, как один — золотые! Только такие — золотые, специально для Вас и, держим…

— Ещё, мне надо какой-нибудь крупный особняк — для размещения нечто вроде авиационного института. Надо же где-то готовить кадры!

— Будет. Особняков, хоть крупных, хоть не очень — ну просто, как грязи!

На своих Приреченских землях — на самом их юге, я как раз видел один такой «крупный» особняк. Заброшенный. Почти на самом берегу Волги… Подшаманить немного и, будет не «авиационный институт», а просто сказка!

— …Здание для размещения центрального «КБ» с прилегающим непосредственно самим авиастроительным заводом… Да, Вы так не пугайтесь! На первое время «КБ» можно разместить в том же особняке — что и, институт, а под «завод» подойдёт любой достаточно просторный сарай рядом… Ну, это помимо мебельной фабрики, где будем собирать опытные образцы.

— А чё б, я пугался?! Забацаем Вам мебельную фабрику, она же — авиационный завод, в «просторном» сарае, а при ней «институт» в «особнячке» и центральное «КБ». Пока не вижу ничего нереального! Давайте, что там дальше…

Пока складно… Рассказывает.

— …Естественно, потребуется достаточно хорошо оборудованное лётное поле, в будущем — аэродром, с ангарами.

Полей возле того «заброшенного особнячка» сколько угодно. Естественно, надо будет с мужиками перетереть и, чем-нибудь материальным, их заинтересовать… Во! Например, работой на той «мебельной фабрике», а потом — и, на «авиационном заводе»!

— «Колбасу» на мачте повесить и наблюдательную вышку с телефоном забацать — вот и, будет «достаточно хорошо оборудованное лётное поле»! — вставил свой комментарий Дутик, — ну и, прожектора и, всё такое прочее — если, планируются ночные полёты…

— Ну, наверное, это так…