С учетом имеющихся сегодня твердых контрактов с авиаперевозчиками и фактических возможностей промышленности попробуем составить собственный прогноз поставок новых отечественных воздушных судов в 2011 г. При благоприятном развитии событий в этом году к заказчикам сможет отправиться 30–32 самолета (в т. ч. от один-два Ту-204, три Ту-214, один Ил-96, девять Ан-148, двенадцать SSJ100, два Бе-200ЧС, а также один Ан-140 и один-два Ту-154М), включая несколько выпущенных в 2010 г. К этому можно также добавить пару Ил-76МФ и по крайней мере один Ил-114-100, собранные в Ташкенте. Как нетрудно заметить, это практически втрое больше, чем было поставлено эксплуатантам в прошлом году. И если наш прогноз оправдается, то можно будет констатировать, что столь долгожданный подъем в гражданском самолетостроении все-таки начинается.

В пользу такого развития событий свидетельствуют и обнародованные ОАК в начале февраля данные по объему заказов отечественной авиапромышленности: «По состоянию на конец 2010 г. портфель заказов предприятий ОАО «ОАК» составляет более 1,1 трлн рублей, из которых порядка 50 % — заказы на гражданские самолеты». Он включает 495 воздушных судов для коммерческой авиации, в т. ч. региональных SSJ100 — 155 машин (данные ОАК на 1 января 2011 г.), Ан-148 — 96, Ту-204/214 — 51, Ил-96 — 3, МС-21 — 190. Очевидно, что не все эти заказы еще имеют «твердый» характер, но даже если хотя бы половину из них удастся реализовать, то разговоры о том, что у России скоро не останется собственного гражданского самолетостроения, можно будет считать безосновательными.

Прогноз производства и поставок новых российских пассажирских и транспортных самолетов в 2011 г. Завод-изготовитель Тип самолета Заказчик(авиакомпания) Лизинговая компания № Регистрация Авиастар Ту-204СМ - ИФК 64151 RA-64151 Ту-204-300 СЛО «Россия» - 64057 RA-64057 64058 RA-64058 Ил-76ТД-90А - - 01–01 н/д ВАСО Ил-96-400Т «Полет» ИФК 01004 RA-96104 Ан-148-100Е Мьянма - 41–01 61707* 41-03 61708* Ан-148-100Е «Полет» Сбербанк-Лизинг 41-04 н/д 41-06 н/д н/д н/д н/д н/д Ан-148-100В ГТК «Россия» ИФК н/д н/д н/д н/д н/д н/д КАПО Ту-214СУС СЛО «Россия» - н/д н/д н/д н/д Авиакор Ту-154М МО РФ - 11А997 н/д 11А998 н/д Ан-140-100 МО РФ - н/д н/д ГСС SSJ100-95B «Армавиа» ВТБ-Лизинг 95007 EK-95015 95009 EK-95016 SSJ100-95B «Аэрофлот» ВЭБ-Лизинг 95008 RA-89001 95010 RA-89002 95011 RA-89003 95012 RA-89004 95013 RA-89005 95014 RA-89006 95015 RA-89007 95016 RA-89008 95017 RA-89009 95018 RA-89010 ТАПОиЧ (Узбекистан) Ил-76МФ Иордания - 96–02 76954* 94–01 н/д Ил-114-100 «Узбекистан Хаво Иуллари» «Узавиализинг» 02–08 UK-91108

* на время испытания

Жирным шрифтом выделены самолеты для зарубежных заказчиков, жирным курсив — самолеты, построенные и облетанные ранее (в 2010 г.), зеленым — опытные самолет

Объявленные заказы на новые российские пассажирские и транспортные самолеты на период 2011–2015 г. Завод-изготовитель Тип самолета Эксплуатант (заказчик) Лизинговая компания Объем заказа (опцион) Дата заключения контракта (соглашения) Планируемый срок поставки Авиастар Ту-204-300 СЛО «Россия» (УДП) - 2 (+4) 29.10.2010 2011–2013 Ту-204СМ «Ред Вингз» ИФК (44) (12.2010) 2011–2016 Ил-76ТД-90А (ОАК) - 2 (+3) 2010 с 2011 ВАСО Ил-96-400Т «Полет» ИФК 1 2010 2011 Ил-96-300ПУ(М1) СЛО «Россия» (УДП) - 2 26.05.2010 2012 Ан-148-100Е Мьянма - 2 2010 2011 Ан-148-100В «Полет» Сбербанк-Лизинг 10 8.10.2010 2011–2012 Ан-148-100Е МЧС РФ - 2 13.11.2010 2012–2013 Ан-148-100В ГТК «Россия» ИФК 9 2010 2011–2013 Ан-148-100ЕА СЛО «Россия» (УДП) - 2 2011 2012 Ан-148-100В/Е «Владивосток Авиа» ИФК (4) (19.08.2009) 2011–2012 Ан-148-100В/Е «Авиалинии Кубани» ИФК (4) (2010) 2012–2013 Ан-148ABJ Боливия ИФК (1) (2009) 2012 КАПО Ту-214СУС СЛО «Россия» (УДП) - 2 (11.2005) 2011 «Авиакор» Ан-140-100 МО РФ - 1 (2009) 2011 Ан-140-100 * - 3 (+6) (2011) с 2012 Ту-154М МО РФ - 2 (2009?) 2011 ГСС SSJ100-95B «Аэрофлот» «ВЭБ-лизинг» 30 (+10) 7.12.2005 с 2011 SSJ100-95B «Армавиа»(Армения) «ВТБ-Лизинг» 2 (+3) 14.09.2007 с 2011 SSJ100-95B ** ФЛК 10 17.08.2005 с 2012 SSJ100-95B *** «Авиализинг» 24 (+16) 16.06.2009 с 2013 SSJ100-95B Kartika (Индонезия) - 30 19.07.2010 с 2012 SSJ100-95B Phongsavanh Airlines (Лаос) - 3 (+6) (21.05.2010) с 2012 SSJ100-95B **** - 20 16.07.2008 с 2012 SSJ100-95LR InterJet (Мексика) - 15 (+5) 17.01.2011 с 2012 SSJ100-95B ***** Pearl Aircraft (Бермуды) 30 (+15) (21.07.2010) с 2012 SSJ100-95B ***** Willis Lease Finance Corp. (США) 6 (+4) (2.09.2010) с 2012 ТАНТК Бе-200ЧС МЧС РФ - 2 (+6) (09.2010) с 2011 ТАПОиЧ Ил-76ТД-90ВД «Волга-Днепр» - 2 2007 2011–2012 Ил-76МФ Иордания - 2 2005 2011 Ил-114-100 «Узбекистан Хаво Иуллари» (Узбекистан) «Узавиализинг» 2 2007 2011–2012 вернутьсявернутьсявернутьсявернутьсявернутьсявернутьсявернутьсявернуться