Например, на недавнем авиасалоне в Фарнборо именно ИФК подписала контракт и опцион на поставку 20 новых Ан-158. Все предыдущие сделки по Ан-148 для российских авиаперевозчиков также заключались этой лизинговой компанией. И даже заключенный 30 июля этого года контракт на поставку двух Ан-148 для неназванной страны в Юго-Восточной Азии (по мнению ряда экспертов, речь идет о Мьянме), исполнение которого будет вести «Антонов», было юридически оформлено опять-таки через ту же ИФК. Что касается собственных заказов киевских самолетостроителей, то они пока ограничиваются доставшимися объединенному ГП «Антонов» в «наследство» от завода «Авиант» (ныне — Серийный завод «Антонов») контрактами на поставку шести самолетов Ан-148 украинской лизинговой компании «Лизингтехтранс» и семи аналогичных машин казахстанской авиакомпании «Скат».
Таким образом, объединение и распределение ролей де-факто состоялись давно: разработка — в Украине, производство — в России и Украине, центр продаж — в России, контракты — в России или в «сателлитах».
Производство и поставки новых самолетов авиапромышленностью Украины за 10 лет
Субъектам объединения, правда, этого мало. Периодически будущие партнеры удивляют друг друга новыми идеями: то превращением уже сертифицированного Ан-148 в Ан-158, который оказывается практически в той же типоразмерной нише, что и «Сухой Суперджет 100», то создание на его базе рампового военнотранспортного Ан-178 — по сути в той же размерности, что и Ил-214, положенный в основу российско-индийского проекта МТА, то предложением установить на все семейство Ан-148 только что получивший европейский сертификат типа российско-французский двигатель SaM146, то реинкарнацией «зависшего» Ан-70 и взаимных попытках обойти друг друга в деле «пристраивания» Ан-124. Вызывающе звучат также планы ГАК «Антонов», озвученные на пресс-конференции в рамках международного авиасалона «Фарнборо-2010» его главой Дмитрием Кивой, произвести в следующем году 27 самолетов Ан-148 и выйти до 2014 г. на годовой уровень производства в 60 машин.
Окончательная сборка транспортных самолетов Ан-32 нр бывшем «Авианте», а ныне — Серийном заводе «Антонов»
Выпуск и поставки новых самолетов на Украине в 2001–2010 гг.* Год Завод Тип самолета Серийный № Регистрационный номер Заказчик Первый полет Дата поставки 2001 ХГАПП Ан-74ТК-300 19-10 UR-YVA (UR-74300) опытный / ГАП «Украина» 20.04.2001 12.01.2004 2002 ХГАПП Ан-140 02-01 UR-14002 «Аэромост-Харьков» / «Укртранслизинг»1 2002 03.08.2002 Ан-140 02-04 UR-14003 «Аэромост-Харьков»2 2002 22.08.2002 Ан-140 02-02 UR-14004 «Одесские авиалинии» / «Укртранслизинг»3 2002 21.01.2003 Ан-72П 16-01 72985 Погранслужба Украины 2002 08.2002 2003 Авиант Ан-124-100 03–03 UR-ZYD Maximus Air Cargo (ОАЭ) 06.10.2003 04.02.2004 Ту-334-100 01005 94005 опытный / «Туполев» 21.11.2003 - ХГАПП Ан-140 03-03 UR-14005 «Мотор-Сич» 2003 23.05.2003 Ан-140 03-05 UR-14006 «Аэромост-Харьков» / «Укртранслизинг»1 2003 14.09.2003 2004 Антонов Ан-148-100 01-01 UR-NTA опытный самолет / «Лизингтехтранс»4 17.12.2004 25.09.2008 ХГАПП Ан-140-100 03-07 UR-14007 Ильич-Авиа / «Якутия»5 2004 26.04.2004 Ан-140-100 03-09 RA-41253 (UR-14008) 2004 21.08.2004 Ан-140-100 04–01 4K-AZ48 AzAL (Азербайджан)6 2004 27.11.2004 2005 Антонов Ан-148-100 01-02 UR-NTB опытный самолет 19.04.2005 - ХГАПП Ан-74Т-200А 19–04 SU-BPM Египет (ВВС) 28.04.2005 29.09.2005 Ан-74ТК-300Д 20–02 RDPL-34019 Лаос (правительство) 2005 2006 Ан-140-100 04–03 4K-AZ49 AzAL(Азербайджан)/ «Лизингтехтранс»7 2005 29.03.2005 Ан-140-100 04–05 4K-AZ50 2005 - Авиант Ан-32П 35–07 5A-DRE Libyan Air Cargo (Ливия)8 2005 12.2005 Ан-32П 36–02 5A-DRF 25.01.2005 12.2005 2006 Авиант Ан-32Б 36–03 3C-4GE Экваториальная Гвинея (ВВС) 2006 09.10.2008 2007 Авиант Ан-32П 36-08 31 МЧС Украины 31.12.2007 19.02.2008 2008 Авиант Ан-32П 36-09 32 2008 03.2008 Ан-32П 36-10 33 2008 04.2008 Ан-32П 37-01 34 2008 07.2008 ХГАПП Ан-74ТК-300Д 22–03 5A-CAA (UR-PAV) Ливия 27.11.2008 23.04.2009 2009 ХГАПП Ан-74ТК-300Д 19–08 RDPL-34020 Лаос (правительство) 17.09.2009 15.10.2009 Ан-74Т-200А 19–05 SU-BPN Египет (ВВС) 27.11.2009 22.12.2009 2010 Антонов Ан-148-100В 01-09 UR-NTC «Лизингтехтранс»9 10.04.2010 28.04.2010 Ан-158 01-02 UR-NTN опытный самолет10 28.04.2010 - Ан-32Б 36–04 YI-401 Ирак(ВВС) 09.2010 09.2010 вернутьсявернутьсявернутьсявернутьсявернутьсявернутьсявернутьсявернутьсявернутьсявернутьсявернутьсявернуться