Основные элементы легких авианосцев отобранных комиссией Чернышева в сравнении с типичным представителем этого подкласса кораблей Элементы "Вариант 26", СССР "Вариант 27", СССР "Колоссус", Великобритания Количество самолётов: - истребителей 36 36 - - лёгких многоцелевых 27 27 - Всего 63 63 40 Артиллерийское вооружение: 9 х 2 - 100-мм, 6 х 4 - 45-мм, 14 - 23-мм 9 x 2-100-мм, 6 х 4 - 45-мм, 14 - 23-мм 24 - 40-мм Бронирование, мм : - полётная палуба 25 - - - броневая палуба 50 - - - борт, траверзы 80 - - - стенки ангара 25 - - Главные механизмы: - тип установки котлотурбинная котлотурбинная котлотурбинная - суммарная мощность, л.с. 242000 138000 40000 Скорость хода наибольшая, узлы 34 34 25 Дальность плавания, миль: - ходом 21 узел 3000 3000 - - ходом 14 узлов - - 12000 Главные размерения, м : - длина 242 184 211,6 - ширина 29.6 22.4 24,4 - осадка 8,18 6,17 7 - высота борта 22.9 17,4 - Водоизмещение, т : - стандартное 30560 12706 14000 - нормальное 34070 14690 - - полное 37580 16690 17720 Основные элементы эскадренных и тяжелых авианосцев отобранных комиссией Чернышева в сравнении с типичными представителями этих подклассов кораблей   эскадренный -     тяжелый Элементы "Вариант 31", СССР "Арк Ройял", Ве­ликобритания "Вариант 33", СССР "Мидуэй", США Количество самолётов: - истребителей 24 - 24 - -лёгких многоцелевых 24 - 24 - - тяжелых многоцелевых 24 - 40 - Всего 72 80-110 88 ДО 117 Артиллерийское вооружение: 12 х 2 - 100-мм, 6 х 4 - 45-мм, 24 - 23-мм 8 х 2 - 114-мм, 50 - 40-мм 8 x 2 - 152-мм, 9 х 2 - 100-мм, 8 х 4 - 45-мм, 32 - 23-мм 18 х 1 - 127-мм, 21 х 4 - 40-мм, 28 - 20-мм Бронирование, мм : - полётная палуба 25 101,6 50 51 - броневая палуба 60 63,5 150 51 - нижняя палуба - - - 89 - борт, траверзы 100 114,3 100 76- 192 - стенки ангара 25 38 50 - Главные механизмы: - тип установки котлотурбинная - суммарная мощность, л.с. 277000 152000 384000 212000 Скорость хода наибольшая, узлы 34 31,5 34 33 Дальность плавания ходом 21 узел, миль 3000 - 3000 14300 Главные размерения, м : - длина 274 246.9 350 298,4 - ширина 32 34,2 41 41,5 - осадка 10,3 10.5 10,7 10,7 - высота борта 29 - 30,3 - Водоизмещение, т : - стандартное 35720 36800 82370 45000 - нормальное 39670 - 86070 - - полное 43630 46000 89770 60000 Основные требования к характеристикам советских самолетов палубной авиации   Характеристики Предлагаемые типы самолётов Взлётная масса, кг Скорость наибольшая, км/час Продолжительность полёта, час (боевой радиус, км) Потолок, м Разбег Пробег, м Вооружение Длина х высота х размах крыльев х ширина при сложенных крыльях, м Предложения. ЦНИИ-45: - разведчик-бомбардировщик 3900 440 3 (530) - 136, 115 500 кг бомб 11 х 4,2x14x6 - истребитель 2140 500 2(400) - 125, 142 1 - 20-мм пушка; 2 - 7,62-мм пул. 8 х 3,5 х 11 х 5 Предложения Костромитинова: - разведчик-бомбардировщик- торпедоносец 5500 580 - 600 5 - - 1 - 23-мм пушка 1 - 12,7-мм пул., 2- 7,62-мм пул.; торпеда или ФАБ-1000 - - истребитель 3300 600 3 - - 1 - 23-мм пушка 2- 12,7-мм пул. одна ФАБ-100 - Предложения комиссии Чернышёва: - 640 3-4 12000 160 4 пушки или 7,9-10,2 х 3,4-4,26 х - истребитель ПВО           2 пушки и 2 пул. 100 - 200 кг бомб 10,5-13,1 х 4 - 5 - истребитель сопровождения- пикирующий бомбардировщик- скоростной разведчик - 600 5 10000 200 4 пушки или 2 пушки и 4 пул. две ФАБ-250 или четыре ПЛАВ-100 9,6 - 12,2 х 3,7 - 4,7 х 13- 15,5 х 4.5-6 - бомбардировщик-торпедоносец- разведчик-самолёт ПЛО - 500 6 8000 200 3 пулемёта 1000 кг бомб или одна торпеда 9,6 - 12.2 х 3.7 - 4,7 х 13 - 15,5 х 4,5-6 - вертолёт - 120-140 4 - — 1 пулемёт, четыре ПЛАБ-100 - - летающая лодка - 200 - 250 6 - - 4-6 пулемётов - Примечания

1 По каждому немецкому военному кораблю изготавливались две модели. Первая показывала корабль таким, каким он должен быть по заказу, а вторая – после сдачи. Эти модели в масштабе 1:100 давали очень хорошее представление о внешнем виде и детально отражали его оборудование.

2 Впервые вопрос о включении в состав отечественного флота авианосцев поднимался еще в 20-х годах. Тогда намечалось переоборудовать пострадавший от пожара линейный корабль “Полтава”, недостроенный из-за сложности в изготовлении башенных установок линейный крейсер “Измаил” и даже учебное судно “Комсомолец”. Как ни парадоксально, но при сравнительно несложном авиационном оборудовании того времени и еще сохранившихся инженерных кадрах, такое переоборудование вполне могло состояться.