Позже, вкопали столбы и протянули провода в посёлок, частично электрифицировав его. Кроме, разумеется — моего Замка, электрический свет появился теперь (пока на несколько часов в сутки) в Храме, в церковно-приходской школе при Храме, в столовой, в фельдшерском пункте… Ну и, в домах руководства «Корпорации USSR» — Степана и Евдокии Лузеров, бригадиров «Колхоза», «БАМа», «ГУЛАГа» и «Спецназа». Позже, по мере введения в строй мини-заводов, дизельгенатор будет молотить столько, сколько надо для их работы, заодно давая энергию и, в некоторые социальные объекты и частные дома…

Дизель был немецкий, многотопливный и прекрасно работал на местном, кустарным образом очищенном керосине. Дороговатое, конечно удовольствие — электричество, получалось… Ну а, что делать?! На бензине, электричество ещё дороже обходилось.

Я же занимался в основном организационными вопросами — зачастую весьма прозаическими, но обычному попаданцу неприсущими. В частности: народ в Солнечногорске, как перепуганный плодился… Нет, ну правда: рождаемость просто зашкаливала! В бригадах почти не осталось работающих женщин — зато, куда не кинь везде увидишь «брюхатую» — как здесь выражались, бабу … По ходу, это — следствие зимних «тёмных ночей», когда я с керосином прощёлкал!

Но, народ не только размножался — но и, нет-нет да и, помирал…. Печально, конечно, но неизбежно — все мы там будем. Где их хоронить? Кладбище при Храме привели в порядок, но оно не резиновое же! Решил так, посовещавшись с Боней — как со знатоком настоящей и будущей истории Солнечногорска, Отцом Иннокентием и Степаном Лузером: потомков первых жителей Солнечногорска — ещё генеральских крестьян будем хоронить на Старом Кладбище, всех остальных — на новом, устроив его вёрст пятнадцать юго-восточнее, на будущей административной границе Солнечногорска и Заповедных Земель…

Приличный участок Старого Кладбища я зарезервировал на будущее:

— А здесь будем хоронить наиболее почётных граждан Солнечногорска и всей Солнечной Пустоши, внесших наибольший вклад в их развитие, независимо от их происхождения…

В конце этой неделю состоялась «планёрка», на которой на меня первым «спустил Полкана» «вошедший в курс дела» Бугор:

— Начальник, а за каким хером ты заставил людей копать этот долбанный канал?

— Как, это «за каким…»? За хорошим таким, большим… Хером. Во-первых: люди при деле, а во-вторых: стройматериалы — глина, камни… Из камней фундаменты, из глины — кирпич…

— Людям можно было куда более полезное занятие найти! — укоризненно посмотрел на меня… Ну, прям, как на тирана какого! Ага! Тебя бы в тот момент сюда! — а, со стройматериалом же, вообще — облом: камни — ещё туда-сюда, а глина… Кроме глины и песка, для производства кирпичей ещё кое-что нужно! Прежде всего — вода и топливо. Где они?

— Кстати, да…, — влез в разговор Боня, — вода в прудах кончается — очень много на полив уходит. Жара то, какая! Много на питьё людям расходуется — людей новых и, особенно — животных очень много прибыло. Так, что очень скоро весь «БАМ» только тем и будет занят, что воду возить. Не до строительства будет…

Действительно, несмотря на то, что было уже два — с начала лета «светопредставления» с хорошими ливнями, уровень воды в прудах заметно понизился… Воды в прудах и, половины не было от того уровня, какой был, когда я в первый раз сюда «попал»!

— Вот же…, — блин! Там — в Нижнем, надо «бензиноперегонный» заводик делать, а тут…, — что ты предлагаешь?

— Бросить всё, пока не решим транспортную проблему! Не решим её — придётся и, так всё бросить!

— Почему в твоём «проекте» про эту проблему ни слова?

— Ты мне, что сказал в «проекте» делать? Строить! А про доставку стройматериалов, хоть слово сказал?

— …Признаюсь — мой косяк. Как ты предлагаешь её, транспортную проблему решить?

— Надо строить узкоколейку, предназначенную первоначально для возки торфа с Болот до электростанции по другому маршруту: сначала от Волги до Солнечногорска… Причём: НЕМЕДЛЕННО начинать строить!!! — Бугор брызгал слюной на окружающих, — на Волге нам — край как, нужна своя пристань! Предлагаю сделать её на месте Старой Паромной переправы!

— Да! Это место само под пристань напрашивается, как наиболее короткое расстояние от Солнечногорска до Волги! — согласился с Бугром Боня.

— Э, нет! — категорично был не согласен я, — там затона нет. Чуть южнее пристань замутим — я то место хорошо знаю…

Конечно, я очень хорошо знаю Стоянку Бурлаков! Клад там искал…

— …Возить же, первое время всё придётся — от простого гвоздя, до кирпича, — продолжил Бугор, — всё, короче! Это, прикинь, сколько лошадей и овса надо — если, гужевым транспортом от Нижнего Новгорода везти!

Я прикинул… А сколько «Хандрозов» и бензина — если, автомобильным?! Да и, где я столько шоферов возьму? Из подготовленных Автопромом и Шатуном, относительно толковых всего лишь человек восемь, остальных ещё учить и учить… Да, нужна узкоколейка и пристань! Что же я раньше не подумал, то?!

— …На втором этапе нам нужна узкоколейка от Солнечногорска до Болот — там торф, камыш, крапива ваша. Вода, в конце концов!

При слове «торф» Боня напружинил уши, но пока промолчал…

— Торф — это топливо…, — продолжал Бугор.

— Сжигать торф — это означает топить, даже не ассигнациями, а золотом! — прорвало главного агронома двух времён.

— Строить узкоколейку до Болот так и, так придётся! И, жечь торф тоже…, — терпеливо, что за ним очень редко водится, разъяснял Бугор, — электростанция на чём работать будет? Или, хочешь при керосиновой лампе сидеть?!

— Что, кроме торфа больше топлива нет?!

— Пока нет! Да и, торфа самого — тоже пока нет. Да и, мало нам одного лишь торфа — нам ещё древесина нужна! Вот, для этого то и, третий этап: узкоколейку надо будет протянуть через Болота до Великой Косы на Волге.

— Никакой паровоз не перетянет вагоны… Даже, самого себя через Холм!

Уж в чём в чём, а в паровозах я разбираюсь лучше любого из здесь присутствующих! Слава дедушке!

— Надо что-то придумать, Начальник! Короче, надо — край как надо, протянуть узкоколейку до Косы… А на той стороне — напротив Великой Косы, прямо сейчас надо начинать лесоповал. Прямо сейчас! Срубленный сейчас и подсохший лес, зимой — по льду на нашу сторону вывезем. Места там безлюдные, лесистые… Думаю, проблем не будет. Вот вам и, лес — топливо и основной стройматериал! В будущем же, край как необходимо построить на том месте деревоперерабатывающий комбинат…

— Погоди ты со своим «комбинатом»! Людей и, прочее надо до места лесоповала доставить. На чём?

— Арендуй пароход! Ты, что? Только вчера родился?

Я вспомнил про братьев Блаженновых…

— Да, без проблем! Вот только узкоколейку прямо сейчас не построить… И, строить её сами — я и, мои люди не будем! Слишком много времени отнимет организация этого нового для нас дела. Надо искать какого-нибудь купца-подрядчика со своими людьми, техникой… С опытом строительства. Такая же история и, с лесоповалом: пока мы раскачаемся — белые мухи полетят! Это то, понятно! Что при этом делать прикажешь моим людям?

— Ничего не знаю, Начальник! Крутись-вертись, но к Новому году узкоколейку до Солнечногорска надо построить! А, к следующей весне — до Больших Болот… Иначе, все наши грандиозные планы насчёт канала, накроются лохматой звездой! Такая же история и с лесоповалом: этой осенью-зимой, надо кровь из носу, но начать массовую заготовку древесины… Чтоб, не из сырого леса через три года массово строить, а из вылежанного!

— Из «вылежанного»?!

— Постройка из свежесрубленного дерева сгниёт быстро… Не знал, что ли?!

— Да, блин…, — век живи — век учись, а помрёшь всё равно дураком, — что там ещё, не так?

— Надо располовинить население Солнечногорска — что-то тут «твоих людей» до …уя скопилось! — разошёлся Бугор, — зачем, столько много?

— А куда их?

— Надо заложить ещё один город — центр строительства канала…