…Хабар — в основном китайские и российские мини-заводы пошли, чуть ли сплошным потоком! Кроме трёх мини-заводов по производству складных ножей, бензиновых зажигалок и дверных навесных замков, мини-завода по производству белённой целлюлозы из стеблей злаков, ещё одного кирпичного мини-завода, мини-завода по производству цемента, по производству технического спирта — которые уже в стопроцентной комплектации и с трёхкратным запасом запасных частей, были уже здесь и часть из которых я уже успел переправить «туда», пришли отдельные модули на мини-заводы по производству комбикормов, переработке мяса, изготовления колбас, консервов… Мини молокозавод…

На подходе были металлургический, стекольный мини-заводы и завод по производству автомобильных шин и камер… Небольшой производительностью, кстати, заводы. Ну, да мне пойдёт! На первое время…

Были изготовлены или находились в стадии проектирования и изготовления мини-заводы по производству свечей зажигания, топливной аппаратуры, подшипников, сварочных электродов…

Понемногу, помаленьку приходило оборудование и оснастка для производства самих мини-заводов.

Ежедневно со своими «Старичками-Разбойничками» — технологами то есть, ожившими здесь — в Солнечной Пустоши, проводились совещания на предмет технологичности получаемых изделий и, особенно — их ремонтопригодности. По результатам этих совещаний принимались решения о закупках дополнительных запчастей к этим заводам или, что было гораздо чаще — об закупках оборудования для производства этих запчастей.

Узбеки перестали справляться и пришлось дополнительно нанимать ещё десять человек, причём с техникой — два погрузчика и один бортовой «ЗиЛ»…

Слава Богу, тяжёлую промышленность я «поднимать» не собирался и вес и габариты закупаемого мною оборудования были сравнительно невелики…

Чтоб вести учёт и контроль всего прибывшего, начислять зарплату рабочим и служащим пришлось нанимать целый «штаб» из трёх местных бухгалтеров… Короче, развёл я бюрократию — мама, не горюй!

Вот только переговоры по приобретению пермского нефтеперерабатывающего мини-завода застопорились… Ладно! Займусь сам лично, но чуть попозже.

Генша, наконец, вернулся с «КамАЗом» замков от «Максимов» и засобирался за «ТэТэшниками»…

— Что-то в «КамАЗе», по-моему, больше чем тысяча замков? — заподозрил я.

— Ну… Немногим больше. Но, каюсь — это не единственный «КамАЗ»! Скоро ещё один прибудет… С прицепом, — виновато развёл руками Генша, — всего теперь у нас две с половиной тысячи пулемётных замков. Вы уж извините за самодеятельность… Ну, не удержался, не пропадать же добру! К тому же — практически на холяву…

— Да, ну Вас на хер! — махнул рукой я.

— Ещё пара тысяч железяк от немецкого карабина «Маузер 98К», в том числе около сотни — снайперский вариант… С оптикой, всё как положено!

— «Железяк»? От «Маузера»?! Да я с Вами сяду!

— Никак нет! — парировал Генша, — только железо! Деревянные части сняты. А без приклада из них стрелять нельзя! Кроме того, вынуты и, будут перевезены отдельно, ударники из затворов… Так, что никаких вопросов — «если что», не будет. А «там» мы деревяшки сами сделаем и ударники вставим. Проблем с патронами тоже не будет — «там» эта модель скоро будет в производстве.

Я подумал…

— Хорошие хоть карабины?

— Последней модификации — трофеи Великой Отечественной. Новьё! Жалко было мимо таких проходить! Там ещё столько подобного добра…

— Всё, хорошо! Никакого больше «добра»! Больше туда не поедите! А ещё генштабист, называется… Ведёте себя, как последний гопник — никакого чувства меры!

Хорошо, хоть дополнительно денег не потребовалось — Генша умудрился обойтись теми, что я ему дал на тысячу замков от «Максима».

Пробыв в Солнечногорске пару дней, Генша опять нанял через подставное лицо «КамАЗ» повышенной проходимости и рванул за «ТэТэшниками»…

Однако, сколько груза! Гараж и, даже стоянка для автомобилей персонала просто завалены, на хер… Одно радовало — Камрады уже монтируют рельсы от «инвалидного кресла» на винтовую лестницу.

Тут же, не теряя времени даром, взялся всерьёз за дизель-генератор… Посмотрел по документам: ого! Серьёзная штука! Энергии даёт столько, что может снабжать небольшой посёлок. Дизель имеет происхождения от движка танка «Леопард» — его цивильная версия, так сказать. Особенно меня порадовало то обстоятельство, что этот дизель многотопливный. То есть, проблем с топливом для него у меня в прошлом не будет — работает за милую душу и на обыкновенном керосине. Высокой очистки, конечно… Ничего, очистим! Мне уже и, технологию соответствующую, Джостик из Инета скачал.

Чтоб удобней было переносить, разобрал дизельгенератор на несколько крупных узлов. Те что потяжелее — пока оставил, те что полегче — перебросил через портал… Когда нёс в погребок топливную аппаратуру, подумал: а это же наиболее сложная часть этого дизеля! Остальное вполне можно и, самому в конце девятнадцатого века сделать… Нет, не самому, конечно! На каком-нибудь наиболее продвинутом европейском заводе. На том же немецком, например… Ну и, в упрощённом виде — само собой! Закинул топливную аппаратуру в схрон — вместе с форсунками и, пока туда-сюда бегал, «отксерил» несколько раз. Так же, как и золотишко и, прочие драгоценные цацки… Глядишь, пригодятся где!

…Пока «туда — сюда», у Камрадов всё было готово. Тут же принял работу, погоняв кресло раз двадцать вниз-вверх, с всё увеличивающим грузом, пока не дошёл до проектных двух тонн и, заодно не заставил в погребке всё напольное пространство… Без замечаний — качественная работа. Немцы есть немцы!

Рассчитавшись и распрощавшись с Камрадами я, тут же, собрался в прошлое установить там тоже рельсы от «инвалидного кресла» и, заодно — перебросить накопившейся крупногабаритный и тяжеловесный хабар из погребка «этого» времени в погребок «того», а затем — из погребка «того» времени в полуэтаж… «Там» как раз ночь, желательно бы сделать всё это до утра. Весь тяжеловесный хабар нам сегодня перебросить не получится, но хотя бы треть — успеть можно.

«Там» мне поможет Громосека — никуда он, на хер, не денется — хоть и, бухтеть будет… Ещё с собой возьму тех, кто поздоровее: Бугра — естественно, Спеца и Геншу, пока он ещё здесь. Геншу надо припахать обязательно — чувство меры, оно — как и ум, иногда через руки, ноги и спину, быстрей доходит — чем, через уши и голову. Опера возьму «с концами» — он уже упаковался и, ждал «этапа»… Как сам шутил, ждал команды «С вещами — на выход!».

Пока бухтящий Громосека — которого «оторвали» от семьи, с Бугром и Спецом привинчивали рельсы, мы с Опером и Геншей перевезли весь хабар из «того» погребка в «этот». На «новеньких», впервые увидевший портал в действии, это произвело неизгладимое впечатление!

— Так ты всерьёз решил Советский Союз восстановить! — так и ахнул Опер и, так и застыл, уставившись мысленно в какие-то там свои дальние дали.

— В одну и ту же реку нельзя войти дважды…, — вздохнул я, — увы, но получится нечто совсем другое! Но, надеюсь — такое же мощное и, без своих наиболее фатальный изъянов.

Пока мы с поражёнными, как электрическим током, Опером и Геншей перебросили хабар через портал, Громосека с Бугром и Спецом устанавливали рельсы. Ну, с помощью различного электроинструмента справились — в принципе, быстро…

Получалось, даже быстрее, чем у Камрадов. Ещё бы! Там то — простые немцы, а у нас Громосека — на все руки мастер, к тому же спешащий к молодой жене в кроватку запрыгнуть и Бугор — профессиональный строитель… Вот, только Спец от их синхронного командования не по-детски запыхался и, за малым, чуть не убил их, на хрен! Ну, не убил, а только охарактеризовал обоих на русско-командном — и, на том спасибо…

Потом уже все вместе, перевезли весь хабар из погребка в полуэтаж башни Замка. Я рулил «креслом», стоя на его платформе управления, Спец и Генша грузили хабар в погребке, Громосека, Бугор и Опер разгружали его в полуэтаже…