Таблица 1. Основные источники информации для летчика вертолета нового поколения Источники информации Передаваемые характеристики пространственного положения и динамики перемещения вертолета высота скорость крен тангаж линия горизонта направление полета скорость сближения с объектом текстура земной поверхности абсолютная и относительная удаленность объектов пространственная перспектива (трехмерность пространства) Внекабинное пространство, воспринимаемое визуально день + + + + + + + + + + ночь - - + + + - - - - ± СМУ - - - - - - - - - - Электромеханические приборы + + + + + искусственная + - - - - Корпус вертолета - - + + - - - - - Ускорения и перегрузки - + ± ± - - - - - - Шумы и вибрации - ± - - - - - - - - Электронно-оптические преобразователи очков ночного видения НПМУ ± ± ± ± ± ± ± ± ± ± НСМУ - - - - - - - - - Электронные индикаторы телевизионных систем представления внекабинного пространства НПМУ ± ± ± НСМУ - - - - - - - - - - Пилотажно-навигационный кадр на электронном индикаторе + + + + + искусственная + - - - -

— разнообразием кодирования информации, с которой необходимо взаимодействовать на различных режимах полета в силу многовариантности режимов эксплуатации, оборудования вертолета различными системами отображения внекабинного пространства;

— снижением информационных потоков от проприорецепторов и двигательного анализатора в силу введения в систему управления вертолетами и бортовыми комплексами многочисленных устройств- посредников (триммеров, автопилотов, автоматов доворота вертолетов и сканирования пространства и др.);

— усложнением задач и расширением диапазона эксплуатации вертолетов (в том числе в неблагоприятных погодных условиях и в условиях дефицита времени) на фоне роста нервно-эмоционального напряжения и социальной ответственности экипажа за выполнение полетного задания;

— изменением стереотипа использования экипажем внекабинной и внутрикабинной информации, предоставляемой инструментальными средствами;

— снижением возможности использования экипажем как внекабинной, так и внутрикабинной информации, предоставляемой инструментальными средствами, на фоне уменьшения высоты полета;

— необходимостью совмещать пилотирование вертолета и управление оптико-телевизионным комплексом с соблюдением строгой последовательности управляющих действий, четким распределением и перераспределением функций и обязанностей членов экипажа.