В связи с техническим переоснащением железнодорожного транспорта во 2-й половине 50-х гг. организован серийный выпуск электровозов и тепловозов. Вместо 2-осных грузовых магистральных вагонов налажено производство 4- и 8-осных грузовых магистральных вагонов, думпкаров и других специализированных вагонов большой грузоподъёмности.

  В 1975 выпуск автомобилей составил 1964 тыс. шт., в том числе грузовых 696 и легковых 1201 тыс. шт. В 9-й пятилетке сдан в эксплуатацию Волжский автомобильный завод проектной мощностью 660 тыс. легковых автомобилей в год. В 1976 начался выпуск большегрузных грузовых автомобилей на строящемся Камском автомобильном заводе. Расширился типаж автомобилей, повысились их технико-эксплуатационные качества и, в частности, скорость, грузоподъёмность и долговечность. Возросло производство специализированных автомобилей, машин для работы в условиях низких температур и жаркого климата.

  В связи с программой ускоренного развития сельского хозяйства в 70-е гг. отрасль тракторного и сельскохозяйственного машиностроения перешла на выпуск более мощных тракторов общего назначения класса 3 т тяги Т-150 с двигателем 165 л. с. в колёсном и 150 л. с. в гусеничном варианте. Серийно выпускается также трактор К-700 с двигателем 200 л. с. В 1971—75 освоено крупносерийное производство высокопроизводительных зерноуборочных комбайнов «Нива», «Колос» и «Сибиряк». Выпускаются также свекло-, силосо-, хлопко-, льно-, картофеле-, чаеуборочные и другие комбайны. Наряду с прицепными машинами производятся менее металлоёмкие и более манёвренные навесные; оборудование для животноводческих комплексов и ферм.

  Промышленность СССР выпускает высокопроизводительные землеройные машины, роторные экскаваторы в комплекте с перегрузочными средствами, отвалообразователями и ленточными конвейерами, мощные шагающие экскаваторы ёмкостью ковша 35 м3, 80 м3 и длиной стрелы 65 и 100 м, созданы мощные подъёмные краны для механизации строительно-монтажных работ. Высокоразвитой отраслью промышленности стало строительное и дорожное машиностроение (см. табл. 14).

  Табл. 14. — Производство строительных и дорожных машин, тыс. шт.

Экскаваторы 1940 1970 1975 0,3 30,8 39,0 Скреперы 2,1 9,8 14,5 Бульдозеры 0,1 33,5 51,1 Автогрейдеры — 4,6 6,5 Краны башенные 0,1 3,9 4,6 Краны на пневмоколёсном ходу — 2,0 2,4 Краны на автомобильном ходу 0,1 15,4 19,7

  Большая часть оборудования для лёгкой промышленности до 1917 ввозилась из-за границы. В СССР развито текстильное машиностроение и производство оборудования для обувной и других отраслей лёгкой промышленности. В 1966—75 значительно увеличилось производство машин и оборудования для строительства новых предприятий лёгкой и пищевой промышленности и реконструкции действующих. Внедряются современное оборудование и новые технологические процессы. Создано производство машин и оборудования для пищевой промышленности, торговли и общественного питания — пастеризационных и охладительных автоматов, линий для розлива молока, растительного масла и т. п., пищеварочных котлов, посудомоечных машин, машин для переработки мяса, овощей, оборудования для мельниц, элеваторов и зерноскладов.

  Табл. 15. — Производство деловой древесины и продукции деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности

м3 1913 1940 1960 1970 1975 30,5 118 262 299 313 2 14,2 35,4 106 116 116 м2 204 782 1354 2045 2196 м2 — 4,1 67,6 208 409 м2 — — 0,16 2,0 4,0 т 0,3 0,6 2,3 5,1 6,8 т 0,3 0,8 2,3 4,2 5,2 т 0,04 0,2 0,9 2,5 3,4

Значительно возрос объём производства лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности (см. табл. 15). Лесозаготовительная промышленность — механизированная отрасль. На 1 января 1976 в ней было занято 35,3 тыс. лесовозных автомобилей, 69,8 тыс. тракторов, 3,3 тыс. электро- и бензосучкорезок. К 1966 была практически завершена механизация работ на валке леса, подвозке древесины к верхним складам и вывозке её. Коренные изменения произошли в целлюлозно-бумажной промышленности. Построены крупные целлюлозно-бумажные комбинаты: Балахнинский, Соликамский, Камский, Кондопожский, Сегежский, Архангельский, Котласский, Красноярский, Соломбальский, Сыктывкарский; Братский лесопромышленный комплекс. Важное значение имеет систематически проводимое перебазирование лесозаготовок из малолесных районов в лесоизбыточные районы С. и В. В 1975 в многолесных районах заготавливалось 73% всей древесины (в 1913 — 28%).

  Табл. 16. — Производство основных видов продукции лёгкой промышленности

1913 1940 1960 1970 1975 м2 2194 3320 6636 8852 9956 В том числе: хлопчатобумажные 1817 2715 4838 6152 6634 шерстяные 138 155 439 643 740 льняные 121 272 516 707 779 шёлковые 35 67 675 1146 1508 Чулочно-носочные изделия, млн. пар … 489 964 1338 1495 Бельевой и верхний трикотаж, млн. шт. … 186 583 1229 1420 Кожаная обувь, млн. пар 68 212 419 679 698

  Высокими темпами характеризуется развитие всех отраслей лёгкой промышленности (см. табл. 16). В расчёте на душу населения в 1975 по сравнению с 1913 выпуск хлопчатобумажных тканей возрос в 2,3 раза, шерстяных в 3,3, льняных в 4, шёлковых в 27, кожаной обуви в 6,4 раза. За эти годы созданы новые производства: искусственной кожи, плёночных и нетканых материалов, искусственного меха, дублированных одёжных материалов, плащевых тканей с различными покрытиями и пропитками. Выпускаются новые виды чулочно-носочных изделий из эластика и капрона, бельевого трикотажа из искусственного и синтетического шёлка и эластичной пряжи, верхнего трикотажа из высокообъёмной эластичной пряжи, пальто и курток из искусственной кожи, обуви на подошве из кожеподобной и облегчённой микропористой резины и др. Доля готовой одежды и трикотажных изделий в общем объёме продажи тканей, одежды и трикотажных изделий в 1975 повысилась до 80%. Изменилась сырьевая база лёгкой промышленности: так, удельный вес химических волокон в общем производстве волокна в 1975 составил 22% против 0,9% в 1940 и 17,5% в 1970; расширяется применение более ярких и стойких красителей. На основе роста производства химического сырья в 1966—75 более высокими темпами развивались трикотажная и шёлковая промышленность.