Стефенс Джон Ллойд

Сте'фенс (Stephens) Джон Ллойд (28.11.1805, Шрусбери, — 12.10.1852, Нью-Йорк), американский путешественник и археолог. В 1834—36 совершил путешествия по странам Европы и Ближнего Востока. Во время двух экспедиций в труднодоступные районы Мексики и Центральной Америки (1839—41 и 1842) С. открыл там памятники древних индейских цивилизаций, развившихся задолго до испанских завоеваний. Путевые дневники С. в сочетании с рисунками английского художника Ф. Казервуда фактически положили начало научному изучению цивилизации майя.

  Соч.: Incidents of travel in Egypt, Arabia Petraea and the Holy Land, II ed., v. 1—2, N. Y., 1860; Incidents of travel in Greece, Turkey, Russia and Poland, v. 1—2, N. Y., 1847—53; Incidents of travel in Central America, Chiapas and Yucatan, 12 ed., v. 1—2, N. Y., 1867—71.

Стефенс Уриа

Сте'фенс (Stephens) Уриа (3.8.1821, близ Кейп-Мей, Нью-Джерси, — 13.2.1882, Филадельфия), деятель рабочего движения США. Портной. В 1862—69 член ассоциации закройщиков Филадельфии. Один из основателей (1869) т. н. Ордена рыцарей труда, в 1878—79 «великий магистр» ордена. Выступал за объединение трудящихся в масштабе всей страны независимо от профессии, расовой и религиозной принадлежности. Разделял утопические иллюзии относительно системы кооперативных объединений трудящихся как средства избавления от капиталистической эксплуатации.

  Лит. см. при ст. Орден рыцарей труда.

Стефенсон Джордж

Сте'фенсон, Стивенсон (Stephenson) Джордж (9.6.1781, Уайлем, Нортамберленд, — 12.8.1848, Тэптон-Хаус, Честерфилд), английский конструктор и изобретатель, положивший начало развитию парового ж.-д. транспорта. Родился в семье шахтёра, с 8 лет работал по найму, научился читать и писать в 18 лет, путём упорного самообразования приобрёл специальность механика паровых машин (около 1800). С 1812 главный механик Киллингуортских копей (Нортамберленд), изобрёл рудничную лампу оригинальной конструкции (1815). С 1814 занимался строительством паровозов. Первый паровоз «Блюхер» построил при содействии бывшего помощника Р. Тревитика Дж. Стила для рудничной рельсовой дороги. В 1815—16 создал ещё два паровоза усовершенствованных конструкций. В 1818 совместно с Н. Вудом провёл первые научные исследования зависимости сопротивления рельсового пути от нагрузок и профиля пути. В 1823 в Ньюкасле основал первый в мире паровозостроительный завод, на котором был изготовлен паровоз «Передвижение» (1825) для строившейся под руководством С. железной дороги Дарлингтон — Стоктон, а затем паровоз «Ракета» (1829) для дороги между Манчестером и Ливерпулем (1826—30). При строительстве этой линии С. впервые решены сложные задачи ж.-д. техники: созданы искусственные сооружения (мосты, виадуки и т.п.), применены железные рельсы на каменных опорах, что позволило развивать паровозам типа «Ракета» скорость до 50 км/ч. Ширина колеи (1435 мм), принятая С., стала самой распространённой на железных дорогах Западной Европы. В 1836 С. организовал в Лондоне проектную контору, ставшую научно-техническим центром ж.-д. строительства. По чертежам С. и его сына Роберта строились паровозы, которые эксплуатировались не только в Великобритании, но и в др. странах. С. решал и др. технические вопросы в области транспорта и промышленности, был организатором школ для механиков.

  Лит.: Забаринский П. П., Стефенсон, М., 1937; Виргинский В. С., Джордж Стефенсон. 1781—1848, М. — Л., 1964; Smiles S., The story of the life of G. Stephenson, L., 1871; Rowland J., G. Stephenson, L., 1954. J5.

  С. Виргинский.

Дж. Стефенсон.

Стеффенс Джозеф Линкольн

Сте'ффенс (Steffens) Джозеф Линкольн (6.4.1866, Сан-Франциско, — 9.8.1936, Кармел, штат Калифорния), американский публицист. Окончив Калифорнийский университет (1889), продолжал образование в европейских университетах. В начале 1900-х гг. возглавлял движение «разгребателей грязи». В книгах «Позор городов» (1904), «Строители» (1909), «Борьба за самоуправление» (1906) обличал продажность государственного аппарата; разделяя буржуазно-демократические иллюзии, верил в силу реформ. В феврале 1919 в России встретился с В. И. Лениным. В начале 30-х гг. С. сблизился с рабочим движением, компартией, выступил против фашистской угрозы. «Автобиография» С. (1931) — классический образец мемуарной литературы.

  Соч.: The world of Lincoln Steffens, N. Y., 1962; в рус. пер. — Разгребатель грязи, М., 1949; Мальчик на лошади, Л., 1955.

  Лит.: Гиленсон Б. А., Американская литература 30-х гг. XX в., М., 1974; Kaplan J., L. Steffens, N. Y., 1974.

  Б. А. Гиленсон.

Стехиометрическое соотношение

Стехиометри'ческое соотноше'ние, численное соотношение между количествами реагирующих веществ, отвечающее законам стехиометрии. С. с. выражаются целыми числами, что справедливо для всех газообразных и жидких, а также для подавляющего большинства твёрдых химических соединений. Однако среди последних, вследствие некоторых особенностей кристаллической структуры, встречаются соединения переменного состава, т. н. нестехиометрические соединения, в которых С. с. выражаются дробными числами (см. также Дальтониды и бертоллиды).

Стехиометрия

Стехиоме'трия (от греч. stoicheioп — первоначало, основа, элемент и ...метрия), в химии учение о количественных соотношениях между массами (объёмами) реагирующих веществ (простых и сложных). С. включает вывод химических формул, составление уравнений химических реакций, расчёты, применяемые в химическом анализе. Термин «С.» ввёл (в книге «Основания стехиометрии или искусства измерения химических элементов», т. 1—3, 1792—94) И. Рихтер, обобщивший результаты своих определений масс кислот и оснований при образовании солей. Основные положения С. вытекают из Авогадро закона, Гей-Люссака закона (объёмных отношений), кратных отношений закона, постоянства состава закона, сохранения массы закона, эквивалентов закона. Правила С. лежат в основе всех расчётов, связанных с химическими уравнениями реакций (см. Гравиметрический анализ, Титриметрический анализ. Формулы химические, Уравнения химические). Стехиометрические вычисления широко применяются в химической технологии и металлургии.