Табл. 5. – Посевная площадь и сбор основных сельскохозяйственных культур
Площадь, тыс. га Сбор, тыс. т 1961–65* 1970 1975 1961–65 1970 1975 Пшеница. Рожь Ячмень Овёс Картофель Сахарная свёкла 259,0 93,0 235,0 462,0 74,0 19,0 176 66 404 524 60 15 219 38 464 572 49 ... 448 141 400 828 1067 423 409 131 933 1330 1139 431 559 69 1155 1423 680 629* В среднем за год.
Табл. 6. – Поголовье скота (тыс.) и численность птицы
1 1970 1975 Крупный рогатый скот в т. ч. коровы Свиньи Овцы Лошади Олени Птица, млн. шт. 2111 ... 590 249 215 191 6,7 1873 ... 1047 189 90 145 8,3 21 В среднем за год. 2 1974.
Табл. 7. – Продукция животноводства и птицеводства, тыс. т
1961–65* 1970 1975 Молоко Масло сливочное Сыр Мясо Яйца 3725 100 34 187 47,4 3310 87 41 244 65 3086 78 50 242 76,4* В среднем за год.
Лесное хозяйство – старейшая отрасль фин. экономики. Под лесом 18,9 млн. га, общий объём запасов 1,5 млрд. м3 древесины, в том числе 44% сосна, 38% ель, 18% берёза и др. лиственные породы (1974). 2/3 лесов находится в частном владении, а с акционерными обществами – 3/4. Ежегодная вырубка около 50–55 млн. м3. В лесном хозяйстве вместе с лесосплавом занято 65 тыс. чел., кроме крестьян, составляющих основной контингент занятых в этой отрасли.
Звероводство. Получило развитие разведение (в клеточных условиях) норки (3,5 млн. голов в 1974), серебристой лисы, песца. Звероводческие фермы большей частью размещены в прибрежной полосе, особенно вдоль Ботнического зал. В 1970-х гг. Ф. заняла одно из первых мест в капиталистическом мире по экспорту продукции пушного звероводства.
Рыболовство. Улов рыбы ежегодно около 100 тыс. т, в том числе 80% в море. Основные промысловые рыбы – салака, щука, морской окунь, лосось, сиг.
Транспорт. Протяжённость железных дорог около 6 тыс. км (1976), на их долю приходится 2,8% пассажирских и 26,4% грузовых перевозок (1970). Длина шоссейных дорог около 40 тыс. км. Автопарк насчитывает 1,1 млн. машин (1975), в основном легковых. Автотранспортом перевозится 27,3% пассажиров и 53,6% грузов (1970). Возрастает значение Сайменского канала, часть которого проходит по территории СССР и арендуется Ф. Большая часть пассажирского и грузового сообщения с др. странами осуществляется морским путём. На конец 1975 тоннаж торгового морского флота – свыше 2 млн. брутто регистровых т. Главные морские порты – Хельсинки (грузооборот 5,8 млн. т в 1975), Турку (3 млн. т), Котка (2,6 млн. т), Хамина (1,8 млн. т); нефтяные порты – Шёльдвик (10 млн. т) и Нантали (5 млн. т). Благодаря ледоколам морская навигация круглый год. 2 авиакомпании «Финн эр» и «Кар эр».
Внешние экономические связи. Доля Ф. во внешнеторговом обороте капиталистического мира – около 1%. Однако в экспорте продукции деревообработки и целлюлозно-бумажной промышленности она занимает 3-е место после Канады и Швеции. В составе экспорта (1976) продукция деревообработки, целлюлоза и бумага – 44%, продукция металлообработки – 34%, текстильной и швейной промышленности – 8%, химической промышленности – 7%, сельского и лесного хозяйства – 3%. В импорте на долю сырья приходится 62%, топлива и смазочных материалов – 6%, на готовые промышленные изделия, в основном оборудование и машины, – 17%, потребительские товары – 14%. Импорт превышает экспорт. Дефицит внешней торговли покрывается в основном за счёт займов.
Главное место во внешней торговле Ф. принадлежит капиталистическим странам Европы (61% экспорта и 58% импорта Ф.), доля социалистических стран по экспорту – 23,7%, по импорту – 21,8%, доля США соответственно – 2,8% и 5,2% (1976). Основные внешнеторговые партнёры Ф. – СССР, Швеция, ФРГ, Великобритания. Растут связи Ф. с развивающимися странами. Экономическое сотрудничество Ф. с СССР основывается на долгосрочных торговых соглашениях, заключаемых на 5 лет (первое пятилетнее торговое соглашение было подписано в 1950 на период 1951–55), и Перспективной программе развития торгово-экономического сотрудничества, производственной кооперации и специализации, принятой в 1972. СССР – крупный покупатель фин. судов, промышленного оборудования, изделий электротехнической промышленности, целлюлозы, бумаги и др. Сов. Союз экспортирует в Ф. нефть, газ, нефтепродукты, уголь, кокс, хлопок, корма и удобрения, а также металлы, автомобили, машины и различное промышленное оборудование. Между Ф. и СССР осуществляется производственное и техническое сотрудничество, совместное сооружение энергетических и др. промышленных объектов на территории СССР и Ф. С 1977 начато осуществление Долгосрочной программы развития и углубления торгово-экономического, промышленного и научно-технического сотрудничества между Ф. и СССР до 1990.
Денежная единица – финл. марка (с 1973 плавающий курс).
Внутренние различия. В экономико-географическом отношении на территории Ф. условно выделяют 3 части: Юго-Запад, Приозерье и Север. Юго-Запад – часть страны с наиболее благоприятными природными условиями (около 25% площади Ф. и свыше 60% её населения), главный экономический район страны (свыше 2/3 промышленного производства и основная доля с.-х. продукции). Отрасли промышленности, связанные преимущественно с привозным сырьём и топливом. Юго-Запад – самая урбанизированная часть Ф. (свыше 70% её городского населения). Здесь сосредоточены крупнейшие фин. гг. – Хельсинки, Турку, Тампере. Приозерье (основная часть Озёрного плато и долина р. Кюмн-Йоки – 25% территории Ф. и 26% её населения) – ярко выраженный лесопромышленный район (24% всей промышленной продукции Ф.). Сельское хозяйство невысокой интенсивности. Преобладают мелкие крестьянские хозяйства, 3/4 надела которых занимает лес. Наиболее индустриализованы берег озера Сайма и побережье Финского залива. Основные отрасли – гидроэнергетика, лесная промышленность, металлургия, химия. Около 21% городского населения Ф., главные города – Котка, Куопио, Ювяскюля. Север (около 50% территории, 13% населения Ф.) – район потенциальных ресурсов, лесного хозяйства и новых (в т. ч. металлургической, химической) отраслей промышленности (около 9% общефин. промышленной продукции; 7% занятых в промышленности страны). Около 8% городского населения; гл. гг. – Оулу, Коми, Рованиеми.
Лит.: Жибицкая Э. Д., Финляндия. Экон.-геогр. характеристика, М., 1962; Федоров Б. А., Финляндия. Экономика и внешняя торговля, М., 1962; Роздорожный И., Федоров В., Финляндия – наш северный сосед, М., 1966; Сельское хозяйство Финляндии, М., 1969; Пискулов Ю. В., Градобитова Л. Д., Север и интеграция, М., 1972; Голошубов Ю. И., Скандинавия и проблемы послевоенной Европы, М., 1974; Пискудо в Ю. В., Многоликая Скандинавия, М., 1975: Seppanen Е., Oy Suomi – Finland Ab, Helsinki, 1975.
Э. Д. Жибицкая.
VIII. Вооружённые силы
Вооруженные силы (называются оборонительные силы) состоят из сухопутных войск, ВВС и ВМС. Верховный главнокомандующий – президент; непосредственное руководство осуществляет командующий оборонительными силами через главный штаб. Комплектование проводится на основе закона о воинской повинности. Призываются лица мужского пола, достигшие 18-летнего возраста. Срок действительной военной службы от 8 до 11 месяцев. Общая численность вооруженных сил (конец 1975) около 40 тыс. чел. Сухопутные войска (34 тыс. чел.) имеют 6 пехотных и 1 бронетанковую бригады, 8 отдельных батальонов, 3 полка и 1 отдельный дивизион полевой артиллерии, 2 полка и 3 отдельных дивизиона береговой артиллерии, 1 полк и 4 дивизиона зенитной артиллерии. Вооружение – танки, бронетранспортёры, артиллерия иностранного производства. ВВС (3 тыс. чел.) насчитывают около 45 боевых самолётов. ВМС (около 3 тыс. чел.) включают 4 фрегата, 4 ракетных сторожевых катера, 21 сторожевой катер, 1 минный заградитель и десантные средства.