НК-6 НК-10

Скорость максимальная, км/ч 2500 3000

Скорость крейсерская, км/ч 2200 2500

Высота на целью на крейсерском режиме, км 20-21 22-23

– на форсажном режиме, км 22-23 24-25

Дальность практическая с бомбовой нагрузкой 3 т, км 6000-6500 7000-8000

Взлетный вес, т 70-80 70-80

Основные данные сверхзвуковых стратегических самолетов 1950-х – 1960-х годов   А-55 А-57 М-52К ХВ-70 Двигатели НК-10 НК-10Б М16-17Б YJ93-GE-3 тяга взлетная, кгс 4х 24000 5x24000 4x21000 6x14060 Размах крыла, м - 31,5 26,2 32 Длина, м - 71,3 54,5 57,6 Площадь крыла, м² - 745 302 585 Взлетный вес, т - нормальный — 200 165 205 - перегрузочный 250 305* - 244,2 Вес пустого самолета, т — 87 — 108 Вес топлива, т - нормальный — 108 102,8 - - перегрузочный - 308 - 148 Бомбовая нагрузка, т - 5 5 — Скорость расчетная, км/ч - максимальная 2500 3000 2300 3218 - крейсерская - 2500 1700-1800 - Практический потолок, км 18-23 23-24 19 21,3 Радиус действия, км - без дозаправки — 6000-6500 2650** — - с одной дозаправкой в полете - 8000-9000 4000-4050** — - с одной дозаправкой в полете и с одной дозаправкой от подводной лодки — 12000-14000 — — Дальность, км 14500-15000 — 12000 - при перегрузочном взлетном весе       Разбег, м - - 1600-2000 - Экипаж, чел. - 3 3 4

* Перегрузочный полетный вес после дозаправки топливом в воздухе – 400 т.

**С одной крылатой ракетой Х-22 весом 5000 кг

Самолет должен эксплуатироваться с аэродромов без искусственного покрытия, а также с воды, льда и снега.

6) Самолет предъявить на совместные летные испытания в III кв. 1961 г.

На базе самолета среднего радиуса действия создать авиационный комплекс системы дальнего действия с двигателями НК-10Б, обеспечив получение следующих летно-технических данных: Радиус системы на скорости 2500 км/ч:

– без дозаправки 11000-11500 км

с одной дозаправкой после взлета 12500-13000 км с одной дозаправкой от подводной лодки при полете от цели 14500-15000 км

Дальность самолета-снаряда с боевой частью 2700 кг 5500 км

Высота носителя в районе сброса самолета- снаряда 23-24 км

Высота самолета-снаряда над целью 25км

Максимальная скорость носителя 3000 км/ч Максимальная скорость самолета-снаряда 3000 км/ч

Должна быть предусмотрена возможность подвески на самолет-носитель беспилотного самолета-разведчика со скоростью 3000 км/ч, дальностью 8500 км и высотой в районе цели 26 км. Носитель должен допускать взлет и посадку с грунта, снега, льда и воды. Мореходность – 4-5 баллов. Должна быть предусмотрена возможность применения на носителе в дальнейшем двигателей на атомном топливе.

Эскизный проект системы дальнего действия предъявить Министерству обороны на рассмотрение во II кв. 1959 г., а макет – в III кв. 1959 г.

Ф-57

По результатам рассмотрения эскизного проекта и макета в IV кв. 1959 г. совместно с ВВС представить совместное Постановление ЦК КПСС и Совета Министров о строительстве авиационной комплексной системы дальнего действия.

Назначить Главным конструктором комплексной системы Бартини, Главным конструктором самолета-снаряда Цыбина…

2. Обязать ‹…› директора завода № 23 Осипова организовать на базе завода № 23 ОКБ для выполнения заданий настоящего Постановления …

Генеральным конструктором организуемого ОКБ назначить Бартини Роберта Людвиговича.

3. Обязать ГКАТ и главного конструктора т. Кузнецова:

а) создать на базе двигателя НК-6 двигатель НК-10Б и предъявить его во II кв. 1961 г. на государственные стендовые испытания…».

Данные проектов самолетов Е-57 и Ф-57   Е-57 Ф-57 Двигатели НК-10Б ВК-13 тяга взлетная, кгс 2x24000 2x10000 Размах крыла, м 21,5 12,9 Длина, м 44,0 26,6 Площадь крыла, м² 270 - Взлетный вес, т     - нормальный 70-80 25 - перегрузочный 120 28 Бомбовая нагрузка, т - 1,5 Скорость расчетная, км/ч     - максимальная 2500 3000 - крейсерская - 2500 Практический потолок, км - 22-25 Дальность, км     - при нормальном взл. весе - 2800-3100 - при перегрузочном взл. весе 4500 3800-4100 Разбег, м - 900 Экипаж, чел. 2 1