* Выплавка.
** млн. м'.
Примерно 7/10 производственных мощностей обрабатывающей промышленности расположено в промышленной зоне центральных провинций Онтарио и Квебек, по 1/8 на Дальнем Западе и в Степном районе, 1/20 в Атлантическом районе страны.
Табл. 5.— Посевная площадь и сбор основных сельскохозяйственных культур
гат 1935-39* 1955-59* 1971 1935-39* 1955-59* 1971 Пшеница 10,4 9,2 7,8 8,5 12,7 14,3 Овёс 5,4 3,9 3,3 5,2 5,8 5,9 Ячмень 1,7 3,6 6,2 1,9 5,2 14,3 Кукуруза 0,07** 0,2 0,5 0,2** 0,8 2,7 Льняное семя 0,1** 1,1 0,8 0,03** 0,6 0,7 Кормовые травы 3,9 4,6 5,6 14,2 17,6 32,0* В среднем за год.
** 1934—38.
Сельское хозяйство отличается высокой товарностью, механизацией и специализацией. Около 3/4 с.-х. земель сосредоточено в руках крупных капиталистических хозяйств, владеющих участками свыше 40 га. Конкурентная борьба с крупными механизированными хозяйствами ведёт к разорению мелких ферм. За период 1951—66 число ферм сократилось на 30%. Под фермами занято 70 млн. га (7,6% территории К.), из них обрабатывают и используют под пастбища 44 млн. га. Кроме зерновых, в структуре посевных площадей (см. табл. 5) видное место занимают посевы трав, технические (лён и рапс, табак), а также кормовые культуры (картофель, кукуруза). За послевоенные годы произошли значительные изменения в структуре сельского хозяйства. В 1971 3/5 его товарной продукции приходилось на животноводство (см. табл. 6) и только 2/5 на растениеводство (в 1939 — обратное соотношение). Изменилась и структура каждой отрасли. Увеличилась доля интенсивных отраслей животноводства и растениеводства (садоводство, овощеводство, плодоводство). В 1970 работало 700 тыс. тракторов, 200 тыс. комбайнов, 400 тыс. грузовиков; 9/10 ферм электрифицировано.
Табл. 6. — Поголовье скота, тыс. голов
1947/48—1951/52* 1970 Крупный рогатый скот 7945 13069 в том числе молоч- ные коровы 2936 2551 Свиньи 4792 7086 Овцы 1176 1012 Лошади 1580 324* В среднем за год.
Основные районы зернового хозяйства — степные провинции, в особенности Саскачеван и Манитоба; молочного животноводства и птицеводства — Ю. провинций Онтарио и Квебек и Ю.-З. провинция Брит. Колумбия, мясо-шёрстного животноводства — провинции Брит. Колумбия и Альберта. В Брит. Колумбии, Новой Шотландии и Онтарио местами развито садоводство и огородничество. Ряд отраслей сельского хозяйства имеет экспортное направление: вывозится более 1/2 урожая пшеницы, льняного семени, 1/3 урожая ячменя.
Лесное хозяйство более развито в провинциях Брит. Колумбия, Квебек и Онтарио. На К. приходится около 1/10 заготовляемой в мире древесины, а доля её в экспорте леса составляет 1/3. В рыболовстве занято около 90 тыс. чел., ежегодно вылавливается свыше 1 млн. т рыбы, 2/3 улова вывозится. Половину улова получают в прибрежных водах приатлантических провинций, в основном на «ньюфаундлендских банках» (треска, сельдь, крабы), 2/5 — в прибрежных водах и реках Тихоокеанского побережья (лососёвые и палтус).
Транспорт. До начала 2-й мировой войны по железным дорогам перевозилось более 90% всех грузов. В послевоенный период стала снижаться роль (до 60% в 1969) ж.-д. транспорта при увеличении значения грузового автотранспорта, трубопроводов (99 тыс. км в 1968) и авиации. Несколько изменилась конфигурация транспортной сети. К широтным трансканадским дорогам прибавился ряд крупных железных и шоссейных дорог меридионального направления (в том числе Аляскинское шоссе, 2,5 тыс. км, шоссе Макензи, железные дороги Ванкувер—Форт-Нельсон, Сет-Иль — Шеффервилл, Гримшо — Пайн-Пойнт). Общая протяжённость железных дорог 71 тыс. км (1971), а автодорог около 800 тыс. км. В 1971 автопарк насчитывал 8,1 млн. автомашин, в том числе 6,3 млн. легковых. На С. и в горных районах пользуются снегоходами; парк их в 1969 превышал 800 тыс. шт. Большое значение имеет морской и речной транспорт, а также водный путь по Великим озёрам. В связи с завершением в 1959 строительства глубоководного морского пути по р. Св. Лаврентия морские суда (до 26 тыс. т) могут проходить к портам на Великих озёрах. Тоннаж морского флота (включая озёрный и речной) 3,7 млн. брутто регистрационных т (1969). Основные порты (грузооборот в млн. т, 1969): Ванкувер (21,5), Сет-Иль (17,2), Монреаль (15,9), Тандер-Бей (12,5). Велика роль авиатранспорта, особенно на севере. Главные авиапорты: Монреаль, Торонто, Ванкувер, Виннипег, Оттава.
Внешние экономические связи. По обороту внешней торговли К. в 1969 занимала 6-е место в капиталистическом мире (6%). Около 1/4 товарной продукции хозяйства К. вывозится за границу. Свыше 2/3 стоимости экспорта К. приходится на сырьё, полуфабрикаты и продовольствие. Из К. вывозятся: газетная бумага, пшеница, пиломатериалы, бумажная масса, никель, алюминий, нефть и нефтепродукты, железная руда, медь, асбест, уран, калийные соли. Большую часть стоимости ввоза составляют готовые промышленные изделия, а также уголь, продукты тропических стран (кофе, каучук, бананы, какао). См. табл. 7.
География внешней торговли К. обычно характеризовалась сильным преобладанием США и Великобритании. Монополии США использовали ослабление позиций Великобритании во время и после 2-й мировой войны; в результате доля Великобритании во внешнеторговом обороте К. сократилась с 32% в 1939 до 8% в 1969, в то время как доля США за эти годы увеличилась с 50 до 70%. Главным рынком для К. стали США, нуждающиеся в канадском промышленном сырье и полуфабрикатах.
При общей стоимости экспорта К. (1971) в 17 847 млн. канад. долл. и импорта в 15 608 млн. канад. долл. доли отдельных стран составили (в %): США 68,1 в экспорте и 70,1 в импорте; Великобритании 7,6 и 5,3 соответственно; Японии 4,4 и 5,1; ФРГ 1.8 и 2,8; Нидерландов 1,3 и 0,5; Италии 1,2 и 1. Осуществляются экономические связи с СССР и др. социалистическими странами. Денежная единица — канад. доллар. По курсу Госбанка СССР на февраль 1973 1 канад. долл. = 0,83 руб.
Экономико-географические районы. Центральный район (южные части провинций Онтарио и Квебек), развитый в промышленном отношении. Здесь живёт 2/3 населения и производится свыше 2/3 промышленной продукции. Большая часть территории района расположена на Канадском щите, недра которого богаты полезными ископаемыми; имеются также большие запасы гидроэнергии (30 млн. квт) и леса (1/2 запасов К.); южная часть щита окаймляется плодородными землями долины р. Св. Лаврентия и с.-х. районами юж. Онтарио. Экономическому развитию района способствовали богатые природные ресурсы, выгодное географическое положение в центре страны, рядом с промышленно развитым Северо-Востоком США, на удобных транспортных путях (Великие озёра, р. Св. Лаврентия). Прибрежная полоса от Уинсора до Торонто и далее к Монреалю — это почти сплошная цепь промышленных городов, редко прерываемая районами интенсивного сельского хозяйства. В районе размещено 9/10 мощностей производства в К. автомобилей, самолётов, с.-х. машин, энергосилового оборудования и электротехники, 4/5 мощностей химической и лёгкой промышленности, 2/3 целлюлозно-бумажной промышленности, цветной и чёрной металлургии. На район приходится также 1/2 продукции горнодобывающей промышленности и сельского хозяйства. Сельское хозяйство специализировано на животноводстве, овоще-, табако- и плодоводстве. Наиболее крупные промышленные центры — Монреаль и Торонто, в которых производится 1/3 промышленной продукции К.