В собрании бумаг как МГШ, так и ГУК сохранилось очень мало документов, проливающих свет на развитие событий после разработки проекта линкора. В середине апреля 1914 г. он поступил в кораблестроительный отдел ГУК. После этого проект был препровожден на отзыв в артиллерийский отдел, затем в МГШ. Отзывы эти не сохранились, и не установлено точно, были ли они вообще сделаны, поскольку сохранившиеся журналы исходящих документов ГУК, где прослеживалось движение всех протоколов, отношений и пр., ничего не упоминают об этом. На 29 апреля 1914 г. для рассмотрения проекта было назначено заседание технического совета ГУК, на которое, помимо начальников отделов ГУК, приглашались также И.Г. Бубнов, как принципиальный автор предложенного решения, и А.Н. Крылов, в качестве основного эксперта по кораблестроительной части. Кроме того, приглашались представители МГШ (капитан 2 ранга А.П. Капгер). Совещание было перенесено на 30 апреля, видимо, для удобства обсуждения тем же составом участников круга более срочных вопросов о готовности спешно достраивающихся балтийских дредноутов (это совещание назначалось на тот же день, но несколькими часами позднее)[114]. Согласно сохранившейся описи, журнал техсовета от 30 апреля 1914 г. по «севастополям» проходил за № 24, поэтому вопрос по проекту линкора в 35000 т. мог быть отражен или в том же журнале, или, что более вероятно, в отдельном, который должен был иметь в таком случае № 23. Однако тщательные поиски автором этого журнала в фондах архива, содержащих бумаги МГШ и ГУК, пока не увенчались находкой этого документа. Не удалось также твердо установить, был ли он составлен вообще, поскольку движение этого журнала по подразделениям Морского министерства не прослеживается (отсутствие следов подобного интересного документа, каким мог быть журнал техсовета ГУК по обсуждению проекта нового линкора, является, без сомнения, определенным пробелом для настоящего исследования, но это не означает, что журнал утрачен безвозвратно, и он, возможно, со временем найдется). Последующее же развитие ситуации с проектом будущего сверхдредноута становится ясным из ряда фактов, прослеженных по переписке МГШ и ГУК за май-июль 1914 г.

Автограф И.Г.Бубнова («Корабельный Инженер — Генерал-Майор Бубнов, 29 Марта 1914») на последней странице «Объяснительной записки к проекту линейного корабля в 35000 анг. тонн».

РГАВМФ. ф.876, on. 178. д. 178.

Спустя несколько дней после совещания, а именно 12 мая, кораблестроительный отдел ГУК отправил в артиллерийское проектное бюро при Адмиралтейском заводе запрос, о срочной доставке чертежей двух-и трехорудийных 16" установок. Что могло обусловить эту срочность? Вероятнее всего, ввиду общей тесноты и несбалансированности компоновки, выражавшейся прежде всего в неудовлетворительном, с точки зрения противоторпедной защиты, положении концевых 16" башен, совещание могло высказаться за составление варианта проекта с двух-и трехорудийными установками с более компактными погребами. Ни упоминаний, ни каких-либо следов подобного проекта не найдено.

В целом, вопрос о выборе окончательной боевой схемы для будущего русского линкора к началу войны так и не был полностью решен. По свидетельству помощника начальника МГШ капитана 1 ранга Д.Б.Ненюкова, по состоянию на июль 1914 г. «вопрос не решен даже в главных чертах, и раньше предположенных в октябре опытов вряд ли решится»[115]. Заместитель начальника МГШ по судостроению имел в виду принятие окончательного решения по типу основного бронирования для цитадели будущего линкора, в основу которого планировалось положить результаты расстрела «опытных отсеков» — полномасштабных фрагментов бронирования, спешно сооружавшихся с марта 1914 г. на Главном морском полигоне под Петербургом.

Этот натурный эксперимент должен был стать одной из главных составляющих в серии новых опытно-конструкторских разработок, призванных на стадии разработки окончательного проекта кораблей отработать основные нововведения будущего линкора — его главную артиллерию и тип броневой защиты.

Таблица 6.1. Распределение нагрузки проекта линкора ГУК, март 1914 г.

Общий свод весовт.%Сталь в составе корпуса697019,6Подкрепления башен 16" орудий5901, 7Подкрепления под 130 мм орудия400,1Подкрепления под боевые рубки и мачты300,1Дерево, цемент, изолировочные материалы и окраска5601, 5Внутренние устройства для жилья, дельные вещи4251, 2Вспомогательные устройстварулевое устройство550,2якорное, буксирное и швартовное устройства3100,9водоотливная система, водопровод и затопление2900,8вентиляция, отопление и охлаждение1800,5устройства нефтяных ям и подачи топлива200,1переговорные трубы и сигнализация600,2электрическое устройство и освещение6001, 7Шлюпки с принадлежностями для подъема1300,4Мачты с такелажем400,1Бронирование1166032,8Артиллерия857024,1Минное устройство и вооружение2000,5Сетевое заграждение800,2Механизмы16704.7Котлы12003,4Топливо13003,6Судовые запасы3701, 0Экипаж с багажом2000,5Система Фрама500,1Итого:35600100,0

Примечание: в нормальную нагрузку вошел вес минного устройства для восьми двойных и двух одинарных торпедных аппаратов, а также торпед и зарядных отделений для них по три запасные торпеды на аппарат; вес главных механизмов принят 27 кг/л. с (мощность механизмов проекта 62000 л.с.)

Таблица 6.1. Распределение нагрузки проекта линкора ГУК, март 1914 г.

Сталь в составе корпуса, тКилевая балка310Наружная обшивка1475Второе дно490Третье дно60Стрингера в переделах второго дна385Поперечный набор в пределах второго дна313Стойки надводного борта за броней315Набор в оконечностях ниже шельфа73Переборки, выгородки, коридоры, шахты и прочее1225Подкрепления броневых переборок и траверзов317Неброневая настилка палуб и платформ335Набор и обделка палуб750Рули и штевни112Кронштейны гребных валов, мортиры и дейдвудные трубы74Фундаменты под главные механизмы и котлы195Котельные небронированные кожухи49Вентиляционные шахты машинно-котельных отделений43Фундаменты под вентиляторы и другие механизмы45Стеллажи для 16" боеприпасов100Стеллажи для 130мм боеприпасов50Стеллажи мелкой артиллерии 10Кронштейн под поясной броней44Заклепочные головки200Итого:6970вернуться

114

РГАВМФ, ф.401, оп. 1, д. 352.

вернуться

115

РГАВМФ, ф.418, оп.1, д. 1788, л. 19.