В случае победоносного окончания Россией войны в составе Антанты она имела все шансы стать если не одной из великих, то во всяком случае, значительной морской державой, поскольку по соглашению с союзниками получала протекторат над Босфором и Дарданеллами и становилась, таким образом, средиземноморской державой. Поддержание морских интересов в этом важнейшем для России районе требовало наличия в составе ее средиземноморской эскадры мощных единиц, не уступающих новейшим американским и японским 16" сверхдредноутам. В свете этих требований достройка по крайней мере одного «линкора 1915 г.» по переработанному проекту представляется предрешенной. На начало 20-х гг. было весьма реальным начало строительства серии усовершенствованных 16" линкоров «пост-ютландского» поколения в 40–50 тыс. т, в своих основных характеристиках отражавших проект завода «Наваль» 1917 г. Однако в виду грядущей неизбежности всемирной конференции по ограничению морских вооружений достройка этой новой дивизии была обречена и, таким образом, как ни парадоксально, «перекроенный» 35000-тонный «линкор 1915 г.» оказывался единственным отечественным тяжелым артиллерийским кораблем 16" класса, который мог реально поднять Андреевский флаг.

Сопоставление тактико-технических данных переработанного проекта «линкора 1915 г.», модифицированного с учетом опыта первой мировой войны, показывает его высокий уровень сравнительно не только с проектом 1914 г., но и с перепроектированным 1922 г. под 16" артиллерию линейным крейсером «Бородино», а также с реально построенными в 1921–1927 гг. «Мерилендом», «Нагато» и «Нельсоном». Русский проект превосходил бы каждый из этих трех сверхдредноутов как по весу бортового залпа (превышая вес наиболее тяжелого из них — залп «Нельсона» — на 17 %), так и по скорости хода, обладая совершенно сопоставимыми характеристиками защиты. Приведенные расчеты, являющие в определенной мере некое «путешествие в прошлое будущее» помогают лучше представить перспективу «линкора 1915 г.» в свете дальнейшего развития типа тяжелого артиллерийского корабля, уровень конструктивного предвидения отечественных морских специалистов и корабельных инженеров.

Табл. прил. 1.1. Сравнительные характеристики проектов тяжелых артиллерийских кораблей 1916–1921 гг. и модифицированного проекта русского «линкора 1915 г.»

Проект, год разработки проектаПроект «линкора 1915 г.» 1914 гПроект «линкора 1915 г.» (переработанный)Проект «Бородино», 1922 г. (переработанный)«Мериленд», 1916 г«Нагато», 1916 г«Нельсон», 1922 гВодоизмещение, т:стандартное343003410032900324403240033200нормальное,356003560033910344003380037800полное386603846036560366003755038400Длина наибольшая, м210,0225.0223,9190,2215,8216,6Ширина наибольшая, м32,632,630,527,929,032,3Осадка, м:нормальная9,159,159,379,309,159,50полная9,839,789,989,9010,129,65Артиллерия:(число, калибр [дм, мм]/ длина ствола в клб)12 16"/45; 24 130/55; 4 100/379 16"/45; 12 6"/50;4 100/37;8 16"/45;14 130/55; 4 100/37;8 16"/45;14 127/51;8 76/50;8 16"/45;20 140/50; 4 80/40;9 16"/45;12 6"/50;6 120/40;Торпедные аппараты (число, калибр в мм)18 4506 5332 5334 5334 533Бронирование, мм:вертикальная защита цитадели280КЦ+75КЦ280КЦ+75КЦ300КЦ340КЦ300КЦ-(150КЦ+2х25СПС)356-330КЦ/180горизонтальная защита цитадели35ХНП+75КЦ35ХНЛ+110КЦ38ХНП+ (2 °CПС+75КЦ)45СПС+ 45ХНП25СПС+ (25+25+19)СПС(93-160)ХНПбарбеты375/250375/250350/250340/115300/230356/330башни400/400/400/250400/400/400/250400/300/300/250460/250/230/130300/230/190/130400/280/230/180рубка450/250450/250400/250400/200350/150330/190дымоходы75КЦ/25СПС75КЦ/25СПС5 °CПС340КЦ/230КЦ25СПС/2 °CПС-противоторпедная переборка-4 °CПС—Зх19СПСЗх25СПС2х19СПСМощность механизмов, л.с.675009000068000289008000045000Скорость хода, уз2527,526,52126,523Полный запас топлива, т380038003650480050003800Дальность плавания при полном запасе топлива (при скорости, уз), миль5000 (15)5000 (15)2450 (15)8000 (10)5500 (16)7000 (16)Вес залпа главных орудий, кгпродольного446433482232381240805574бортового13392100448928762481608361

Примечания:

1. Для толщин элементов бронирования: барбеты — выше/ниже броневой палубы, башни — лоб/борта/тыл/крыша, рубка — борта/крыша, дымоходы — выше/ниже броневой палубы, противоторпедная переборка — число и толщины слоев.

2. Качество броневого материала плит барбетов, башен и боевых рубок не указывается, поскольку во всех случаях они выполнялись из поверхностно-упрочненной (КЦ) стали.

3. Высота поясного бронирования «Мериленда» и «Нельсона» составляла на одно межпалубное расстояние меньше, нежели у русских проектов; у «Нагато» броневой пояс набирался из плит разной толщины — в районе ватерлинии 300 мм (кубрик — нижняя палуба) и 230 мм (между нижней и средней палубами).

4. «Нельсон», в соответствии с общей идеей компоновки, имел дифференцированную защиту жизненных частей — погреба боезапаса 16" артиллерии защищались 356мм поясной и 160мм палубной броней, на участках машинно-котельных отделений ее толщина понижалась до соответственно 330 и 93 мм.

Источники по табл. прил.1.1.:

1. Проект "линкора 1915 г." (1914 г.): РГАВМФ, ф.876, оп.178, дд.172–179.

2. Переработанный проект "линкора 1915 г.": расчеты автора по: А.А. Гордон. Проектирование военных кораблей. Справочник по судостроению. Т.9. 4.1. -М.-Л.: Военмориздат, 1939.

3. Переработанный проект линейного крейсера "Бородино" (1922 г.): РГАВМФ, ф. р-26, оп.1, д.29, лл.1-26.

4. Проект линкора «Мериленд» (1916 г.): N. Friedman. U.S. Battleships — An Illustrated Design History. - Annapolis: Naval Institute Press, 1985.

5. Проект линкора «Нагато» (1916 г.): M. Skwiot. Nagato. -A.J. Press. 1996.

6. Проект линкора «Нельсон» (1922 г.): A. Raven, J. Roberts. British Battleships of World War Two. - Annapolis: Naval Institute Press, 1976.

Табл. прил.1.2. Изменение состава нагрузки модифицированного проекта «линкора 1915 г.»

Первоначальный проектМодифицированный проектвес, т%вес, т%Δ, %1. Корпус с устройствами1100030,91099030,92. Вооружение877024,6694019,4— 213. Бронирование1166032.81330037,4+144. Машинно-котельная установка28708,128708,15. Запас топлива13003,615004,2+15Итого:35600100,035600100,0