Капитальные вложения государственных и кооперативных предприятий и организаций М. за 1966—73 составили 23,7 млрд. руб., в том числе в строительно-монтажные работы 12,9 млрд. руб. Производство отдельных видов промышленной продукции предприятиями М. см. в табл. 5.

  Табл. 5. — Производство отдельных видов промышленной продукции

1940 1960 1965 1970 1973 квт: а) тыс. шт. 12 210 286 299 290 квт. 7 1119 1649 1560 1733 Крановые электродвигатели, тыс.шт. 5 68 94 103 122 квт 3 12 14 12 15 квт: а) тыс. шт. — 15 22 25 28 квт — 64 109 104 114 м3 — 3097 4245 5904 6630 м 514 509 507 482 470 Шерстяные ткани, млн. пог. м 31 79 72 84 87 м 54 327 305 314 312 Кожаная обувь, млн. пар 29 33 32 34 32 Часы бытовые, млн. шт. 2,35 5,7 6,4 8,3 9,9 Радиоприёмники и радиолы широковещательные, тыс. шт. 4 118 192 317 352 Телевизоры широковещательные, тыс. шт. — 317 507 700 690 Холодильники бытовые, тыс. шт. — 148 216 229 233 т 92 157 153 177 196* т 80 161 175 198 213 т 223 245 279 303 302 Цельномолочная продукция (в переводе на молоко), тыс. т — 902 1080 1392 1561

  Транспорт. М. — крупнейший ж.-д. узел СССР. Одиннадцать ж.-д. линий связывают столицу со всеми районами страны. Имеется также прямое ж.-д. сообщение со многими зарубежными странами. На расстоянии 50—120 км от границ города построена Большая окружная железная дорога, по которой транспортируются транзитные грузы, идущие через М. В 1972 по сравнению с 1913 объём грузов, поступивших и отправленных через Московский ж -д. узел, возрос в 7 раз. Непрерывно возрастает объём ж.-д. пассажирских перевозок.

  Осуществлены большие работы по техническому перевооружению и электрификации узла, совершенствованию и увеличению подвижного состава. Все станции Московского ж.-д. узла оборудованы автоматической сигнализацией и управлением, радиосвязью и телевидением (см. табл. 6). С постройкой в 1937 канала им. Москвы увеличилось значение М. как речного порта. Сооружение Волго-Балтийского водного пути и Волго-Донского судоходного канала открыло водный путь из М. к Каспийскому, Азовскому, Чёрному, Белому и Балтийскому морям. В М. 3 крупных речных порта — Западный, Северный и Южный. В 1972 удельный вес грузов, отправленных и принятых московскими речными портами, составил свыше 7% всех перевозок речным транспортом Советского Союза (см. табл. 7).

  Табл. 6. — Оборот Московского железнодорожного узла

1913 1940 1960 1970 1972 т 1,8 4,1 11,0 13,8 14,4 т 7,3 22,9 41,7 49,0 52,6 Оправлено пассажиров, млн. чел. 16 212 379 511 550 в том числе в пригородном сообщении 13 205 368 493 530

  Табл. 7. — Грузооборот московских речных портов, млн. т

1913 1940 1970 1972 Отправлено грузов 0,4 1,45 10,4 10,6 Прибыло грузов 0,56 2,96 19,2 18,9

  М. — крупный центр автомобильных перевозок. Город соединён 13 автомобильными дорогами со многими союзными республиками и крупными городами страны. Перевозки грузов автомобильным транспортом общего пользования возросли с 7 млн. т в 1940 до 114 млн. т в 1965 и 174 млн. т в 1973. В общем объёме пассажирских и грузовых перевозок непрерывно возрастает доля воздушного транспорта. М. располагает 4 аэропортами — Внуково, Шереметьево, Домодедово, Быково. Организовано регулярное воздушное сообщение со столицами союзных республик, крупными городами, курортами. Установлена воздушная связь со многими зарубежными странами.

  Торговля. Общий объём розничного товарооборота М. возрос с 2,1 млрд. руб. в 1940 и 6,1 млрд. руб. в 1960 до 12,1 млрд. руб. в 1973, составив около 7% общего товарооборота по стране. В 1973 продано населению больше, чем в 1965: мяса и мясопродуктов на 68%, рыбы и рыбопродуктов на 72%, масла животного на 30%, молока и молочных продуктов на 45%, тканей шерстяных на 75%, одежды и белья на 86%, мебели на 53%, часов на 76%, холодильников на 67%; это свидетельствует о быстром росте благосостояния населения.

  Расширяется торговая сеть столицы. Построены крупные магазины, комплекс предприятий торговли на проспекте Калинина, торговые центры в Кунцеве, Тушине, Зеленограде и др. (см. табл. 8).

  Табл. 8. — Рост числа предприятий розничной торговли и общественного питания

1940 1960 1970 1973 Всего предприятий розничной торговли 8065 10355 10932 11213 В том числе: магазинов 3349 4921 5017 5125 палаток 4716 5434 5915 6088 Всего предприятий общественного питания 3841 5973 7419 7780

  Городское хозяйство. Большое развитие получило жилое строительство. Осуществлен переход к возведению домов повышенной этажности с улучшенной планировкой квартир.

  Созданы новые крупные жилые массивы: на Юго-Западе, в Измайлове, Хорошёво-Мневниках, Фили-Мазилове, Новых Кузьминках, Перове, Медведкове, Бескудникове, Тушине и др. районах. Развернулась реконструкция центральных районов М. За 10 лет (1961—70) 4,9 млн., или около 70%, москвичей улучшили свои жилые условия (в среднем ежедневно получали жилую площадь более 500 семей). По состоянию на 1971 свыше половины (51,2%) жилого фонда М. приходится на застройки 1961—70. Большую роль в строительстве играют домостроительные комбинаты М. и Московской области (см. табл. 9).

  Табл. 9. — Жилищный фонд Москвы (включая находящийся в личной собственности граждан), на начало года

1913 1940 1961 1970 1973 м2 16,9 28,2 59,4 93,8 105,5 м2 11,9 18,5 40,0 64,0 72,2 Число квартир, тыс. 190 325 880 1781 2044